Одной из премьер выставки потребительской электроники CES 2024 стала технология распознавания лиц Continental. Работает она по тому же принципу, что и в смартфоне.
Специально разработанные немецкой компанией камеры устанавливаются снаружи и внутри автомобиля. Наружная отвечает за разблокировку дверей, внутрення позволяет запускать двигатель и даже оплачивать услуги, например, зарядку батареи.
Как отмечается, для интеграции камеры дизайнерам не придется изменять интерьер автомобиля. Ее можно установить за экраном информационно-развлекательной системы. Наружная интегрируется в среднюю стойку автомобиля.
Камера не только идентифицирует лицо, но проверяет реальность кожи. Что исключает возможность разблокировки автомобиля фотографией владельца.
Как говорят в Continental, их система имеет несколько преимуществ по сравнению с популярным электронным ключом. В частности, она может обеспечить ряд дополнительных функций. Например, позволяет настроить запуск автомобиля при приближении владельца. Также можно включить в список пользователей детей, позволив им разблокировать автомобиль лицом, но не запускать двигатель.
Также немецкий производитель автозапчастей работает над экранами, которые будут устанавливать в среднюю стойку автомобиля. Почти невидимые в выключенном состоянии, они загораются при приближении владельца, чтобы сообщить об уровне заряда, запертых дверях и многом другом. По мнению разработчиков, это позволит повысить безопасность и удобство использования автомобиля.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
