Одной из премьер выставки потребительской электроники CES 2024 стала технология распознавания лиц Continental. Работает она по тому же принципу, что и в смартфоне.
Специально разработанные немецкой компанией камеры устанавливаются снаружи и внутри автомобиля. Наружная отвечает за разблокировку дверей, внутрення позволяет запускать двигатель и даже оплачивать услуги, например, зарядку батареи.

Как отмечается, для интеграции камеры дизайнерам не придется изменять интерьер автомобиля. Ее можно установить за экраном информационно-развлекательной системы. Наружная интегрируется в среднюю стойку автомобиля.
Камера не только идентифицирует лицо, но проверяет реальность кожи. Что исключает возможность разблокировки автомобиля фотографией владельца.
Как говорят в Continental, их система имеет несколько преимуществ по сравнению с популярным электронным ключом. В частности, она может обеспечить ряд дополнительных функций. Например, позволяет настроить запуск автомобиля при приближении владельца. Также можно включить в список пользователей детей, позволив им разблокировать автомобиль лицом, но не запускать двигатель.
Также немецкий производитель автозапчастей работает над экранами, которые будут устанавливать в среднюю стойку автомобиля. Почти невидимые в выключенном состоянии, они загораются при приближении владельца, чтобы сообщить об уровне заряда, запертых дверях и многом другом. По мнению разработчиков, это позволит повысить безопасность и удобство использования автомобиля.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом