В Україні презентували ES90 – новий преміальний електричний Volvo. Він поєднує елегантність седана, універсальність фастбека та простір, притаманний великим SUV. В Україні автомобіль вже доступний для тест-драйвів та придбання в офіційних дилерських центрах.
ES90 – перший автомобіль Volvo з 800-вольтовою батареєю та найсучаснішою технологічною платформою бренду – архітектурою SPA2. Вона дозволяє ES90 проїхати до 650 км та заряджатися швидше, ніж будь-який інший Volvo до цього. Пікова потужність заряджання становить до 350 кВт – на станціях швидкого заряджання запас ходу у 300 км можна отримати лише за 10 хвилин.
ES90 запрограмований на постійні вдосконалення із часом: завдяки оновленням через повітря програмне забезпечення регулярно вдосконалюватиметься, додаючи нові функції та оптимізуючи наявні системи протягом усього життєвого циклу.
«Volvo ES90 втілює елегантність, технологічність і справжню турботу про людину. Ця модель формує нові стандарти у сегменті преміальних електромобілів, – коментує Артем Ткаченко, бренд-директор Volvo в Україні, — ES90 балансує між діловою динамікою та сімейним комфортом, між інноваціями та традиційною безпекою Volvo. Авто доповнює збалансоване портфоліо бренду – це вже шостий електромобіль бренду, що є черговим кроком компанії із реалізації стратегії електрифікації».
Дизайн нового покоління: естетика та аеродинаміка
Volvo ES90 відходить від класичного трьохоб’ємного силуету седана. Похила лінія даху, подібна до купе, покращує аеродинаміку та формує виразний профіль. Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd 0,25 – один із найкращих показників у сегменті, що напряму впливає на енергоефективність та запас ходу. Довга колісна база, високий кліренс 18 см, великі аеродинамічні диски та плоска нижня панель кузова підкреслюють сучасну електричну архітектуру. На вибір доступні 7 кольорів екстер’єру та 4 варіанти колісних дисків – від 20 до 22 дюймів.
Брендові LED-фари у дизайні «Молот Тора» отримали нову інтерпретацію, а задні С-подібні ліхтарі, розділені на дві секції, формують впізнаваний світловий підпис. Стійки та дверні ручки врівень із панелями кузова, а також безрамкові дзеркала підсилюють естетику сучасного мінімалізму та покращують аеродинаміку.
Інтер’єр: простір, світло та скандинавська розкіш
Салон ES90 втілює сучасну інтерпретацію скандинавського мінімалізму. Використано біологічно чистий матеріал Nordico, дерев’яний декор та текстиль зі 100 % переробленого поліестеру.
Завдяки довгій колісній базі 3,1 м пасажири заднього ряду отримують суттєвий простір для ніг – це комфорт для роботи та відпочинку під час тривалих подорожей. У стандартній комплектації – панорамний дах із захистом від УФ-випромінювання до 99,9%. Доступна також електрохромна версія нового покоління, що дозволяє змінювати рівень прозорості одним натисканням кнопки.
Передні сидіння з електроприводом мають 8 напрямків регулювання, багатовекторну підтримку попереку, функції вентиляції, масажу та обігріву. Задні сидіння з електричним регулюванням нахилу (28°–33°) забезпечують комфорт бізнес-класу. Доступні інтегровані дитячі подушки без спинки, що підкреслює турботу Volvo про наймолодших пасажирів. Атмосферне освітлення з 6-ома варіаціями кольорів – Northern Light, Archipelago, Forest Bath, Midsummer, Winter Bliss та Moonlight – створює особливий настрій для власника.
Модель призначена для сучасного ритму життя: достатньо стримана для ділових поїздок і водночас комфортна для сімейних подорожей. Об’ємний звук і глибоке емоційне занурення забезпечує аудіосистема Bowers & Wilkins High Fidelity із підтримкою Dolby Atmos та режимом Abbey Road Studio. ES90 серед усіх Volvo має найнижчий рівень шуму в салоні, що забезпечує спокійний рух та можливість заглибитися у власні думки.
Інтелектуальна безпека та турбота про здоров’я
Безпека – це фундаментальна цінність компанії Volvo Cars. ES90, спроєктований на архітектурі SPA2, втілює сучасні системи пасивної та активної безпеки. Вони працюють на базі інноваційного комплексу датчиків: одного лідара, п’яти радарів, семи камер і дванадцяти ультразвукових датчиків. Така конфігурація дозволяє автомобілю аналізувати дорогу значно швидше, ніж людина, та заздалегідь реагувати на небезпечні ситуації.
ES90 оснащений оновленою системою Pilot Assist із функцією автоматичної зміни смуги руху та камерою 360° із 3D-візуалізацією. Сучасна система розуміння водія здатна визначати втрату концентрації або ознаки втоми, а за потреби – втручатися, щоб підтримати безпечне керування. Технологія безпечного простору допомагає і під час руху, і під час паркування. Наприклад, під час наближення велосипедистів чи пішоходів водій буде про це попереджений перед тим, як відчинити двері авто. А система виявлення пасажирів у салоні може фіксувати навіть мінімальні рухи, такі як тихе дихання немовляти.
ES90 працює на базі технологічного стека Volvo Cars Superset – єдиного комплексу апаратних і програмних модулів, що забезпечує масштабованість і швидке впровадження оновлень. Це перший автомобіль бренду з подвійною конфігурацією NVIDIA DRIVE AGX Orin. За рівнем базової обчислювальної потужності це найпотужніший Volvo на сьогодні.
Завдяки використанню даних, ПЗ та алгоритмів ШІ рівень безпеки й загальної продуктивності постійно зростатиме. Оновлення систем відбуватимуться швидше, а технології безпеки та експлуатаційні характеристики вдосконалюватимуться протягом усього життєвого циклу автомобіля.
Випробувати новий Volvo ES90 на тест-драйві можна в офіційних дилерських центрах за попереднім записом. Вартість новинки в Україні стартує від 3 176 112 гривень
-
Событие 07 июня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландский электромобиль Munro стал внедорожником года по версии Top GearБританское издание Top Gear подвело итоги ежегодной премии и назвало утилитарный шотландский электромобиль Munro лучшим электрическим внедорожником 2026 года. Эксперты отметили, что эта модель создана не для демонстрации статуса, а для тяжелой работы в лесных хозяйствах, сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности, где техника должна служить в два-три раза дольше обычных пикапов.Визуально Munro напоминает угловатый кирпич, поскольку его кузов собран из плоских или просто согнутых алюминиевых панелей без сложных штампованных изгибов. Такой подход радикально удешевляет производство и позволяет легко рихтовать или заменять кузовные элементы прямо на рабочей площадке вдали от сервисных станций. Салон внедорожника полностью защищен от влаги и пыли — его можно мыть из обычного шланга, а вся электроника и кнопки имеют промышленную гидроизоляцию. Вместо хрупких широкоформатных дисплеев на передней панели установлен скромный экран с навигацией и поддержкой Apple CarPlay. В основе Munro лежит классическое стальное рамное шасси, мосты со спиральными пружинами и честный механический полный привод с тремя блокировками дифференциалов и двухступенчатой раздаточной коробкой. Электромотор предлагается в двух версиях: базовой на 228 л.с. и флагманской на 375 л.с.. Тяговая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 85 кВтч обеспечивает около 270 километров запаса хода в реальных условиях эксплуатации. Электрокар поддерживает быструю зарядку мощностью 130 кВт, что позволяет восполнить запас энергии с 15% до 80% за полчаса. Стартовая цена менее мощной версии M170 составляет 69 662 фунтов стерлингов (без учета налога), а флагманский вариант M280 обойдется минимум в 82 495 фунтов. Справка «Автоцентра»Шотландский стартап Munro был основан в Глазго в 2019 году инженерами Расселом Петерсоном и Россом Андерсоном. Первоначально компания планировала заниматься мелкосерийной конверсией классических внедорожников Land Rover Defender на электротягу. Однако в процессе работы основатели осознали, что индустрии не хватает простого, ремонтопригодного и выносливого коммерческого спецтранспорта, созданного с чистого листа. В результате Munro разработал собственный рамный внедорожник, который стал первым серийным автомобилем, спроектированным и выпущенным в Шотландии за последние сорок лет. -
Событие 07 июня 2026 13:00Как для Майкла Джексона автобус переделали в дворец на колесах -
Новинка 07 июня 2026 11:00Как Ford Transit превратили во внедорожный кемпер (ВИДЕО)К очередному летнему сезону компания Gone Mobile Vans из Коста-Месы (штат Калифорния) на базе длиннобазного (3,76 м) полноприводного фургона Ford Transit построила кемпер, которому не страшно бездорожье. Подвеска получила лифт-комплект Quisley, что увеличило дорожный просвет на 5 см. А за счет колес и внедорожных шин клиренс удалось поднять еще на 2,5 см. Изюминка машины – раскладная палатка Super Pacific Cloud Cap на крыше, оборудованная вентилятором Maxxair и гибкой солнечной панелью на 220 Вт. Что касается основного салона, то здесь, напротив входа установила два капитанских сиденья. Вместе с поворотными на 180 град. (при помощи электропривода) сиденьями водителя и переднего пассажира это позволяет превратить интерьер в удобную комнату на четверых. Специальные расширители по бортам помогли поперечно разместить стационарную двухспальную кровать размером 203 х 152 см. Она имеет удобный пеноуретановый матрас толщиной 12 см. В спальне находится и кондиционер Nomadic Cooling X2. Кухонный блок включает мойку из нержавейющей стали с краном, компактную электроплиту, выдвижной холодильник с морозильной камерой. В оснащение входит бак для чистой воды на 91 л. Машина также комплектуется душевой системой Tetravan. Автономное энергоснабжение обеcпечивают система EcoFlow на 48В, две батареи по 5 кВт каждая и инвертор на 3600 Вт. Зарядка батарей возможна тремя способами: от сети, от солнечных панелей и от генератора во время движения автомобиля. По данным Gone Mobile Vans, стоимость такого кемпера на базе Ford Transit варьируется от 75 до 95 тыс. долларов.
