Флагманский Polestar 5 намерены презентовать в конце года, но подробности о новинке стали известны уже сейчас.
По данным инсайдеров, спорткар дебютирует в двух версиях Launch Edition – стандартной Long Range Dual-Motor и экстремальной Performance. Базовая получит два электромотора с суммарной отдачей 738 л.с. и 812 Нм крутящего момента, которые позволят Polestar 5 разгоняться с места до «сотни» за 3,9 секунды. Батарея на 112 кВтч обеспечит запас хода до 670 км. Версия Performance Launch Edition получит установку на 872 л.с. и 1015 Нм крутящего момента. Запас хода – 565 км. Еще ей обещана спортивная подвеска с полуактивными амортизаторами.
В оснащение салона базовой версии войдет 9-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедия с 14,5-дюймовым экраном, проекционный дисплей и четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Bowers & Wilkins и сиденья с подогревом. Отделка выполнена из экологической ткани MicroTech, а в качестве опции предложат кожу Nappa.
Топовая версия авто также получит 9,3-дюймовый экран для переднего пассажира и слот для беспроводной зарядки смартфона мощностью 15 Вт. В отделке использованы кожа и натуральное дерево. В Polestar модель позиционируют как соперника Porsche Taycan и других представителей этого сегмента.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
