Dacia Duster, являющийся одним из самых доступных и популярных кроссоверов Европы, прошел плановое обновление и получил новую силовую установку. Она гибридная и сочетается с полным приводом.
Главная особенность этой установки – возможность работать на бензине и сжиженном газе. Она состоит из 1,2-литрового турбодвигателя мощностью 140 л.с., который дополнен 48-вольтовым стартер-генератором и батареей на 0,84 кВтч. На задней оси установлен электромотор на 31 л.с. Суммарная отдача установки – 154 л.с. и 317 Нм крутящего момента.

За счет такого распределения двигателя и электромотора кроссовер получил полный привод. В состав этой гибридной системы включили шестиступенчатую роботизированную коробку передач. Электромотор имеет двухступенчатый редуктор и работает на скорости до 140 км/ч. Его можно принудительно отключать, тогда Duster превращается в переднеприводный.
Расход топлива у новинки составляет 5,5 л на 100 км пути. Если кроссовер работает на газу, то цифра расхода горючего вырастает до 7,1 л на 100 км. Общий запас хода составляет 1500 км. Другие силовые агрегаты Duster также претерпели изменения. Так, 1,0-литровый турбомотор выдает 120 л. с. мощности, а 1,2-литровый — 140 сил. Переднеприводная гибридная установка на основе 1,8-литрового двигателя генерирует 155 л. с.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом