Немецкая компания Porsche отметилась очередным рекордом на знаменитой “Северной петле” Нюрбургринга. Третье поколение Porsche Panamera более чем на 5 секунд улучшила показатели предшественника.
Незадолго до официального дебюта нового поколения Porsche Panamera компания отправила свою команду на Нюрбургринг, чтобы проверить в “боевых” условиях, на что способно их детище. И машина в полной мере оправдала все надежды и ожидания – заводской тест-пилот Ланс Керн (Lans Kern) показал время круга 7:24.172 минут, что на 5,64 с лучше времени предшественника.
По утверждению производителя, новая Panamera является самым быстрым в мире люксовым седаном с ДВС или гибридным силовым агрегатом. В компании Porsche не уточнили, на какой именно версии проводился рекордный заезд, но вероятнее всего это топовая модификация Turbo S E-Hybrid. Предположительно она оснащена гибридным силовым агрегатом от Cayenne Turbo S E-Hybrid и имеет в своем арсенале 544 кВт/739 л.с.
\
Внешне версия Turbo S E-Hybrid отличается от Turbo E-Hybrid более выразительным аэродинамическим обвесом с передним сплиттером и черными. Также он получил опционный пакет Carbon Aerokit с закрылками Герни на адаптивном заднем спойлере, который имеет четыре возможных положения, позволяющих менять прижимную силу в зависимости от скорости и конфигурации трассы.
Автомобиль получил 21-дюймовые диски с центральным креплением, которые “обуты” в высокоскоростную резину Michelin Pilot Sport Cup 2 размерностью 275/35 ZR21 спереди и 325/30 ZR21 – сзади. По данным производителя, единственным отличием рекордной машины от серийных собратьев заключается в установке гоночного водительского кресла и каркаса безопасности.
Рекордный заезд был проведен в пятницу, 12 июля 2024 года. Это третий рекорд скорости для Panamera. Прежние рекорды были установлены в 2016 и 2020 годах также Лансом Керном. По словам последнего новинка существенно улучшила свои показатели благодаря новой активной подвеске Porsche Active Ride, которая обеспечивает машине управляемость на уровне спорткара. Также он отметил, что улучшение показателей стало возможным за счет различных факторов, включая мощность, аэродинамику, настройки шасси и новые шины. Напомним, что прежние рекорды в классе принадлежали четырехдверному Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ (7:27.800) и Tesla Model S Plaid (7:25.231).
https://youtu.be/elToJZ9rMCE
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Новинка 07 апреля 2026 18:00В Украине изготовили сверхмощные пожарные автомобили пенного тушения -
Событие 07 апреля 2026 17:00На аукцион выставили редкий четырехдверный Bugatti V12Роскошный седан Bugatti EB 112 1999 года будет продан на аукционе RM Sotheby’s в Монако. За один из трех существующих на планете раритетов планируют выручить порядка 1,5-2 миллиона евро.История Bugatti EB 112 восходит к возрождению итальянского бренда Bugatti под руководством Романо Артиоли, который приобрел компанию в 1987 году и поставил перед собой цель создать как суперкар, так и роскошный седан. Изначально это должен был быть седан, вдохновленный моделями Bugatti 1930-х годов. Артиоли основал Bugatti Automobili SpA в 1989 году и построил специализированный завод в Кампогальяно, Италия, чтобы воплотить эти идеи в жизнь. Всего через пару лет после презентации EB 112 в 1993 году компания Bugatti обанкротилась. Активы компании были распроданы, включая три недостроенных экземпляра EB 112. Их приобрел монегаск Джильдо Палланка Пастор и поручил мастерам своей фирмы Monaco Racing Team закончить из сборку. Предлагаемый на торги автомобиль находился в собственности Пастора до 2015 года, после чего был продан состоятельному коллекционеру. Он зарегистрирован в Монако и проехал всего 388 км. EB 112 построен на карбоновом шасси, а под кузовными панелями из алюминия скрывается атмосферный 6-литровый V12. Он развивает 456 л.с. и 590 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность на все четыре колеса. Двигатель установлен за передней осью, а система полного привода использует распределение крутящего момента 38:62. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Внутри четырехместного салона большинство поверхностей отделаны высококачественной черной кожей с рифлеными металлическими вставками на дверях и приборной панели, а по центру второго ряда расположен небольшой телевизор. Аукционный дом RM Sotheby’s выставит его на продажу в Монако в конце апреля. Автомобиль поставляется с изготовленными на заказ чемоданами и зонтом, выполненным в стиле скульптуры слона Рембрандта Бугатти.
