Офіційний дистриб’ютор бренду Jetour в Україні оголошує ціни на нові моделі, які незабаром з’являться в офіційних дилерів. До лінійки входять інноваційні та сучасні моделі – від великого сімейного SUV та гібридної версії нового покоління.
Першим в Україні буде доступний Jetour T1 i-DM – гібридна версія, що поєднує бензиновий турбодвигун на 1.5л. з 1DHT гібридною коробкою та великою батареєю. Завдяки технології plug-in hybrid цей автомобіль відзначається не лише високою динамікою, а й економічністю та екологічністю. Регулярна ціна від 1 630 000 грн* до 1 660 000 грн.*
Флагманом модельної лінійки міських кросоверів Jetour стане X90Plus – великий 7-ми містний SUV, який поєднує просторий салон, сучасні мультимедійні технології та високий рівень комфорту. X90Plus розроблений для великих родин та далеких подорожей, адже забезпечує максимум простору, безпеки та зручності для всіх пасажирів. Модель оснащено потужним бензиновим турбованим двигун 2.0 TGDI в парі з 8-ти ступеневою автоматичною коробкою на повному приводі (4WD), потужністю 245 к.с. Регулярна ціна складає 1 490 000 грн*.
Вихід моделей Jetour T1-iDM та X90Plus на український ринок відкриває нову сторінку для бренду, адже тепер клієнти зможуть обрати автомобіль під будь-які потреби – від компактного міського кросовера до потужного гібрида та великого сімейного SUV.
Замовити автомобілі та отримати необхідну консультацію можна в мережі офіційних дилерів Jetour в Україні.
-
Событие 25 апреля 2026 17:00Революционным автобусам Setra исполнилось 75 летЭтапным стал 1959 год, когда был внедрен модульный принцип постройки, что позволило увеличить объем выпуска до 4 машин в день. Так как 80% всех деталей были взаимозаменяемые упрощались сервисное обслуживание и ремонт. Модели от S10 до S14 выпускались в туристическом, междугородном и городском исполнениях, а S9 и S15 – только как «туристы». В 1954 году была представлена модель SP - с алюминиевым кузовом, которая весила меньше своей грузоподъемности. А в 1958-м появилась ее усовершенствованная версия – ST 110 – с полностью независимой, пневматической подвеской и двигателем, расположенным под полом. За 16 лет с момента дебюта первенца S8 было изготовлено около 7500 автобусов марки Setra. В 1967 году появились автобусы Setra серии 100 – модели S100, S110, S120, S130 и S150, которые отличались более угловатым дизайном. Они получили пневматическую подвеску, спереди – независимую, и передовую на свое время, гидропневматическую двухконтурную тормозную систему. Появление третьего поколения - машин серии 200 летом 1976 года совпало с выпуском 20-тысячного автобуса марки Setra. Линейка состояла из шести моделей: S 211 H, S 212 H, S 213 H и S 216 H – с габаритной высотой 3090 мм, и высокопалубных S 213 HD, S 215 HD – с «ростом» 3340 мм. Ежедневное производство возросло до 8 ед., а годовой объем выпуска – с 1300 до 1600 ед. Автобусы полностью перешли на двигатели Mercedes-Benz. Была внедрена инновационная система вентиляции, разработання Kassbohrer – термостатическая, без характерного воздухозаборника над лобовым стеклом. Кабина водителя также оснащалась независимой системой вентиляции и отопления. Конструкция кузова впервые была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования Методом конечных элементов, что повысило его жесткость в зонах повышенных нагрузок. -
Событие 25 апреля 2026 14:45Художник показал машины, которые спасли мир -
Событие 25 апреля 2026 13:00Как из списанного автобуса сделали креативную остановку
