ВСУ активно использует в войне против россии натовскую технику. В числе прочей на службу украинских воинов встали и американские бронеавтомобили Oshkosh M-ATV. На днях целая колонна таких машин была замечена на пути к фронту.
На видео попало около 15 единиц Oshkosh M-AT и два бензозаправщика, которые замыкали колонну. США не анонсировало передачу таких броневиков Украине, но они неоднократно были замечены на службе ВСУ.
Бронеавтомобили Oshkosh M-ATV выпускаются американской компанией Oshkosh Truck. Они имеют защиту класса MRAP и используются для перевозки личного состава, боеприпасов и других важных грузов. Машина с колесной формулой 4х4 построена на шасси грузовика MTVR и отличается высокой проходимостью.
Экипаж Oshkosh M-ATV состоит из пяти человек. В ее оснащение входит пулемет 7,62 мм или 12,7 мм, 40-мм автоматический гранатомет. Они устанавливаются на крыше. Еще возможно использование боевого модуля с дистанционным управлением. Благодаря 7,2-литровому мотору Сaterpillar C7 мощностью 370 л.с. броневик может развивать скорость до 100 км/ч.
ЗСУ активно використовує у війні проти росії натовську техніку. Серед інших на службу українських воїнів стали й американські бронеавтомобілі Oshkosh M-ATV. Днями цілу колону таких машин було помічено на шляху до фронту.
На відео потрапило близько 15 одиниць Oshkosh M-AT і два бензозаправники, які замикали колону. США не анонсували передачу таких броньовиків Україні, але вони неодноразово були помічені на службі ЗСУ.
Бронеавтомобілі Oshkosh M-ATV випускаються американською компанією Oshkosh Truck. Вони мають захист класу MRAP та використовуються для перевезення особового складу, боєприпасів та інших важливих вантажів. Машина з колісною формулою 4х4 побудована на шасі вантажівки MTVR і відрізняється високою прохідністю.
Екіпаж Oshkosh M-ATV складається із п'яти осіб. До її оснащення входить кулемет 7,62 мм або 12,7 мм, 40-мм автоматичний гранатомет. Вони встановлюються на даху. Ще можливе використання бойового модуля з дистанційним керуванням. Завдяки 7,2-літровому мотору Сaterpillar C7 потужністю 370 к.с. броньовик може розвивати швидкість до 100 км/год.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
