Высокопроизводительный хэтчбек Mini John Cooper Works получил особую версию с индексом 1to6 Edition. Тираж модели составляет 999 экземпляров.
От стандартного варианта спецверсия отличается окрасом кузова цвета Midnight Black, который дополняют матовые серые полосы на капоте, черными глянцевыми 18-дюймовыми колесными дисками Circuit Spoke цвета Jet Black, множеством шильдиков и логотипов 1to6, а также надписей «one of 999».
Интерьер автомобиля повторяет его экстерьер и поэтому также выполнен в темно-серых и черных тонах. В качестве акцентов использована красная прострочка. Здесь тоже присутствует большое количество значков «1to6» и «one of 999». Еще одной особенностью являются педали из нержавеющей стали.
Под капотом Mini John Cooper Works 1to6 Edition установлен 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 231 л.с. и 320 Нм крутящего момента, который сопряжен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он позволяет хэтчбеку разгоняться с места до «сотни» за 6,3 секунды и достигать максимальной скорости в 246 км/ч. Стоимость спецверсии не объявлена
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
