Гибридные версии хэтчбека и универсала Opel Astra сделали мощнее, увеличив отдачу электромотора. Еще автомобиль сменил «автомат» на «робот».
Как отметили в Opel, изменения силовой установки призваны подстегнуть падающий спрос на модель. При этом корректировки внешности и оснащения салона не предусмотрены. Модернизированная установка была позаимствована у кроссовера Grandland Plug-in Hybrid. Она основана на 1,6-литровом турбодвигателе на 150 л.с., который работает в паре с электромотором на 125 л.с. Суммарная отдача агрегата составляет 196 л.с., что на 16 л.с. больше, чем у предшественника. Максимальный крутящий момент составляет 360 Нм.
На смену восьмиступенчатой автоматической коробке передач пришла семиступенчатая роботизированная с двойным сцеплением. Также Astra получила батарею на 12,4 кВтч, которая обеспечит пробег на электротяге до 83 км. Одновременно с этим снизился расход топлива. В смешанном цикле он составляет 2,2-2,4 литра на 100 км.
Динамические характеристики хэтчбека и универсала Opel Astra остались прежними. На разгон с места до «сотни» хэтчбеку нужно 7,6 секунды, а универсалу – 7,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 225 км/ч. Стоимость также не изменилась несмотря на улучшения. Она начинается от 38 500 евро.
-
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки -
Новинка 30 мая 2026 09:00ИИ и кресла-трансформеры: Leapmotor раскрыл роскошный интерьер минивэна D99
