«УкрАвтопром» опубликовал июньскую статистику продаж новых автомобилей. В сегменте легковых автомобилей бесспорным лидером стала Toyota. В июне украинцы приобрели и зарегистрировали 1076 автомобилей бренда, на 25% больше, чем в мае 2023 года и на 136% больше, чем в июне 2022 года.
На втором месте французский бренд Renault — 682 продажи, +36,1% к предыдущему маю и +108,6% к июню прошлого года. Третий результат — 470 продаж — у Volkswagen. К маю этого года марка увеличила продажи на 5,4%, а к июню 2022 года — на 78,7%.
В процентном отношении в июне продажи больше всего удалось нарастить Peugeot — плюс 95,4% к маю 2023 года. Хуже всего дела обстояли у Land Rover. В июне продажи автомобилей бренда упали на 46,2% по отношению к маю. В тоже время по сравнению с июнем 2022 года компании удалось реализовать на 127,3% автомобилей. В среднем 30 наиболее популярных в Украине автомобильных брендов в течение июня нарастили продажи на 9%. По сравнению с тем же месяцем 2022 года прирост составил 92,3%.
В грузовом сегменте (грузовики полной массой 3,5-16 тонн) первую «тройку» сформировали: Renault (356 ед., +8,9% к маю 2023 года), Scania (127 ед., +209,8%) и Volkswagen (67 ед., -17,3%). В среднем 20 наиболее популярных в Украине производителей грузовых автомобилей в течение июня нарастили продажи на 11,8%. По сравнению с тем же месяцем 2022 года прирост составил 149%.
Среди производителей автобусов и минивэнов лидерство досталось Citroen — 66 продаж в течении месяца, на 3% меньше, чем в мае. На втором месте украинский Ataman — 48 продаж за месяц (+17,1% к маю этого года). Третья позиция с результатом 6 продаж в течение месяца за украинской маркой Etalon. Это на 81,3% меньше чем в предыдущем мае и на 200% больше, чем годом ранее. В среднем продажи 9 автобусных брендов в течение июня упали на 12,9% относительно мая 2023 года и выросли на 300% по сравнению с июнем 2022 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
