В этот день 95 лет назад произошло важное событие в истории автомобилестроения: прессе был представлен автомобиль BMW cамого первого поколения.
В Германии 20-х гг. обнищавшей после войны, имелся спрос на очень маленькие и очень дешевые автомобили. В частности, в городе Айзенах небольшая фирма Dixi c 1 января 1928 года официально объявила о выпуске двухместной компактной машины – лицензионной копии популярной английской модели Austin 7. Немецкая новинка получила название DA-1, т. е. Dixi-Austin 1.
Компания BMW, которая в годы Первой мировой выпускала авиационные двигатели, а после нее – моторы для лодок и мотоциклов, а затем и сами мотоциклы, положила глаз на эту машину. И в октябре 1928 года, закупив контрольный пакет акций, фактически поглотив предприятие Dixi. Правда, поначалу выпускаемые там автомобили носили марку BMW Dixi, но с середины 1929 года продукция стала называться просто BMW.
В июле на смену первенцу этого семейства – модели DA-1 пришла машина DA-2, которая начала продаваться под рекламным слоганом: «Внутри больше, чем снаружи». А позже ее сменила модель DA-4.
Все эти машины имели 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 748,5 см куб. Он развивал 15 л. с., из-за чего все семейство получило название BMW 3/15. Максимальная скорость достигала 75 км/ч, а расход топлива составлял 6 л на 100 км.
Кузова были двухдверные и весьма тесноватые. Поэтому в версиях не с одним, а с двумя рядами сидений производитель указывал количество мест хитро: 3 – 4.
В 1929 – 1931 гг. было выпущено 12 318 автомобилей DA-2, а в 1931-32-м – 3 480 машин DA-4. Кроме того, в 1930 году изготовили 150 автомобилей DA-3, получивших также имя собственное – Wartburg, в честь старинного замка недалеко от Айзенаха. Они имели кузов Sport (типа родстер) и более мощный мотор. За счет повышения степени сжатия с 5,6 до 7,0 он выдавал 18 л. с. и разгонял машину до 95 км/ч.
В 1932 году на смену всем этим автомобилям пришло семейство машин BMW 3/20. Они имели более мощный двигатель – в 20 л. с. и множество новых технических решений. Это был уже совсем другой автомобиль.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
