На аукционе автомузея Петерсена в Лос-Анджелесе (США) продали первый серийный Tesla Cybertruck. За него удалось выручить 400 000 долларов, что в несколько раз больше реальной стоимости.
Примечательно, что предлагаемый электрический пикап не показали вживую. Несмотря на это участники аукциона активно делали ставки. Хотя эксперты сказали, что ожидали выручить гораздо больше, учитывая шумиху вокруг данной модели. Все средства будут перечислены на поддержание деятельности музея.
Неизвестно, почему во время торгов не показали пикап вживую. К тому стало известно, что между Музеем Петерсена и Tesla не существует никакой публичной сделки, гарантирующей покупку Cybertruck с «низким VIN». Наоборот, в сети появилась информация, что первый серийный пикап забронирован за главой марки Илоном Маском.
Так что вопросов к аукциону больше, чем ответов. Ведь организатор торгов даже не раскрыл характеристики предлагаемого электромобиля. Известно только, что покупателю его доставят в конце этого года.
BREAKING: The Cybertruck auction at the Petersen Museum reportedly went for just $400,000
Here is some of the auction!!! pic.twitter.com/YPrweLxG9c— Greggertruck (@greggertruck) October 8, 2023
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
