В Великобритании создали неординарный грузовой фургон, основой для которого стал скромный универсал BMW 320d в кузове Е91. Ему добавили спортивного облика и используют для перевозки автозапчастей.
За проектом стоит британец Уэйд Эванс, руководящий компанией Mohawk Customs. Он приобрел разбитый после аварии BMW 320d и подарил ему вторую жизнь. Несмотря на масштабную модернизацию универсал не выглядит как Франкенштейн, а довольно гармонично сочетает в себе облик фургона с элементами M3, от которого ему достался широкофюзеляжный обвес. Автомобиль лишили задних дверей и окон, установив вместо них глухие панели, занизили дорожный просвет, заменили капот на кастомный с вентиляционными прорезями и выпуклостью по центру.
Также универсал получил новые фары, в которые Уэйд добавил двойные биксеноновые проекторы, и задние фонари. Не найдя реплику заднего бампера M3, мастер создал индивидуальный с диффузором от сторонней марки и рисунком решетки в стиле Mini. Что касается выхлопной системы авто, то здесь он пошел в ва-банк и установил прямоточный выхлоп, с разведенными на две стороны патрубками.
Окрашен этот универсал-фургон в лаймово-зеленый цвет, который контрастирует с черной крышей. Образ дополняет комплект легкосплавных дисков BMW M. Салон автомобиля отделан черной кожей. В движение авто приводит стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный турбодвигатель от 320d. Но он был настроен и теперь выдает 247 л. с. мощности.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
