К дебюту готовится следующее поколение Toyota Hilux в высокопроизводительной версии GR Sport. Новинке обещана улучшенная подвеска и более мощный мотор.
Пикап Toyota Hilux GR Sport был разработан как ответ Ford Raptor и пользуется высоким спросом на рынке. В компании уверенны, что обновленная модель еще больше укрепит свои позиции в сегменте. Известно, что пикап сохранит свою рамную платформу IMV, а не перейдет на более новую TNGA-F, используемую Tacoma. Однако экстерьер станет более смелым. Он получит узкие светодиодные фары, угловатую решетку радиатора с сотовым наполнением, передний бампер с массивной защитной пластиной, расширенные крылья, а также темные накладки на колесные арки.
Салон «заряженного» пикапа также переработают, добавив в его оснащение сиденья с улучшенной боковой поддержкой IsoDynamic, цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 12,3-дюймовым экраном и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto. Также обещан слот для беспроводной зарядки смартфона и система климат-контроля, а еще передовой набор систем помощи водителю Safety Sense от Toyota.
Популярному пикапу Toyota также увеличат дорожный просвет и доработают пороги, а еще модернизируют подвеску, установив новые амортизаторы и пружины, что позволит улучшить поведение авто на бездорожье. Официальной информации относительно моторов пока нет, но по данным инсайдеров, обновленный Hilux GR Sport будет оснащен гибридной установкой на основе 2,4-литрового двигателя i-Force Max с отдачей 326 л.с. и 630 Нм, как у Tacoma. Премьера новинки ожидается в ближайшее время. На рынке модель составит конкуренцию Ineos Grenadier, Kia Tasman, Isuzu D -Max Blade, Nissan Navara Warrior и Jeep Gladiator Mojave.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
