Флагманский седан Toyota Century спустя семь лет после выхода на рынок актуального поколения подвергли плановому обновлению. И это на фоне того, что компания намерена выделить Century в отдельный бренд.
Японский аналог Rolls-Royce Phantom получил скромный, но значимый пакет обновлений. Седан оснастили новейшим пакетом систем безопасности Safety Sense от Toyota, который не только расширил набор функций, а и повысил их эффективность. Система способна распознавать автомобили и пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, а также распознавать эти «препятствия» на перекрестках.
В оснащение также добавили систему Proactive Driving Assist. Она обеспечивает дополнительную поддержку рулевого управления и торможения, не допуская сильно близко к пешеходам и велосипедистам, а также припаркованным транспортным средствам. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном теперь входи в стандартную комплектацию. Она получила доступ к навигации.
Как и следовало ожидать, Century уже в стандартной комплектации оснащается пневматической подвеской с электронным управлением и системой активного шумоподавления. Под капотом установлен 5,0-литровый атмосферный двигатель V8, дополненный электромотором. Суммарная мощность 425 л.с. Она передается на заднюю ось через коробку передач eCVT. Стоимость обновленной модели на рынке Японии начинается от 23 миллионов иен (около 149 000 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
