Польские пожарные осваивают украинский вездеход SHERP

03 января 2024, 15:00
Польские пожарные осваивают украинский вездеход SHERP

Польский город Гдыня закупил для одной из своих спасательно-пожарных частей украинский вездеход SHERP N 1200. Автомобиль, который называют самым проходимым транспортом на Земле, купили в рамках проекта «Поддержка системы спасения и пожаротушения». Возможности украинского вездехода оценят сотрудники спасательно-пожарной части №3.

SHERP N 1200 может передвигаться по любым поверхностям, включая снег, лед, камни, гравий, песчаные дюны, болота, реки и озера. По заявлению производителя, это единственное транспортное средство, которое может подняться из воды на лед и взобраться на высоту до 5582 метров над уровнем моря. Диапазон рабочих температур SHERP N 1200 — от -40 до +40°C. При чем вездеход одинаково эффективен в дождь, туман, метель, ураган или жару.

Он способен преодолевать искусственные и природные склоны с углом подъема 35 градусов и наклона — 30 градусов. Дорожный просвет размером 0,6 м позволяет преодолевать преграды высотой в 1 метр и реки шириной до 100 метров с высотой волны до 0,4 м.

Габаритная длина SHERP N 1200 — 4002 мм, ширина — 2520 мм, высота — 2852 мм. Размер колесной базы — 2118 мм. Внешний радиус разворота — 8 м, внутренний — 2,5 м.

Салон вмещает 9 человек, включая водителя. Общий внутренний объем — 7,8 кв.м. Грузоподъемность вездехода — 1200 кг, а при использовании дополнительного универсального грузового модуля — 1920 кг. Максимальная масса буксируемого груза — 2400 кг.

SHERP N 1200 укомплектован 1,8-литровым дизельным двигателем отдачей 55 л.с. и 190 Нм крутящего момента. Коробка — шестиступенчатая механическая. Расход топлива — 5 литров на 100 км. Встроенные в колесные диски топливные баки вмещают 327 литров, что обеспечивает SHERP до 65 часов автономности и 19 часов непрерывной работы.

Ездить по камням и скалам SHERP N 1200 позволяют уникальные шины сверхнизкого давления, которые накачиваются за счет выхлопных газов. Благодаря оригинальной конструкции подвески вездеход способен передвигаться только на двух передних колесах.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз