Американское ателье Gunther Werks представило доработанный спорткар Porsche 911 в кузове 993. Проект получил название Porsche 911 Touring Turbo Edition Coupe и является самым мощным в семействе модели.
Кузов спорткара изготовлен из углеродного волокна, что позволило уменьшить его общий вес почти на 500 кг. Также тюнеры установили современные фары и задние фонари, иные бамперы, расширенные крылья и задний спойлер в виде утиного хвоста. В салоне появились новые сиденья, трехспицевое рулевое колесо из карбона и другие датчики на передней панели. Отделка выполнена из черной алькантары с оранжевыми вставками.
Стандартный мотор заменили на 4,0-литровый шестицилиндровый Rothsport Racing с двумя турбонагнетателями, изготовленный на заказ. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag и выдает 750 л.с. мощности, что на 60 л.с. больше, чем у Porsche 911 GT2 RS поколения 991.
Gunther Werks намерено изготовить несколько таких экземпляров модели. Стоимость не раскрывается. Она будет озвучена потенциальным покупателям.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
