Сегодня под Киевом, в дилерском центре "Порше Центр Киев Аэропорт", прошли офф-роад тест-драйвы Porsche Macan и Porsche Cayenne. Главной целью небольшого внедорожного экспириенса было показать, что на этих автомобилях можно съезжать с твердого покрытия.
И хотя было жаль загонять Порше в уже весеннюю грязь, возможности этих кроссоверов вне дорог весьма и весьма на уровне! Так, например, Porsche Macan во внедорожном режиме с помощью пневмоподвески может увеличивать клиренс до 230 мм. Добавьте сюда блокировку межколесного дифференциала - и можно вполне уверенно чувствовать себя на легком бездорожье.
Хотя некоторые элементы демо-бездорожья не казались такими легкими, по крайней мере из-за руля кроссовера. Так, на 30-градусном подьеме, на самой его вершине, водителю не видно ничего, кроме неба. Тут на помощь может прийти система кругового обзора, дающая отличную картинку того, что происходит вокруг автомобиля.
Хорошему настроению способствовала и солнечная, почти весенняя погода.Так что все гости мероприятия получили отличный заряд положительных эмоций!
-
Событие 30 апреля 2026 19:00Citroen Saxo VTS отметил свое 30-летие -
Кольцо 30 апреля 2026 18:4024 часа Нюрбургринга-2026. Команда КЦА ФАУ на старте -
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства.
