Легендарный спорткар Porsche 911 обзавелся новой модификацией Carrera S. Новинка получила в свое распоряжение 3-литровый 480-сильный мотор и расширенный список базовых опций.
Porsche решила вернуть в семейство 911 версию Carrera S. Это позволит заполнить пробел между моделью начального уровня Carrera и “заряженной” 911 Carrera GTS T-Hybrid. Силовой агрегат новинки был значительно модернизирован и теперь обладает характеристиками Carrera GTS предыдущего поколения. Кроме того, расширен список стандартного оборудования и значительно увеличены возможности настройки по сравнению с обычной Carrera. Спорткар будет доступен с кузовами купе и кабриолет.
Знаменитый 3,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбинами прибавил в мощности при одновременном снижении вредных выбросов. Его мощность выросла на 22 кВт/30 л.с. до 353 кВт/480 л.с., а крутящий моментом достигает 530 Нм. Это стало возможным благодаря установке новых турбонагнетателей и более эффективного охлаждения нагнетаемого воздуха. В паре ним работает 8-ступенчатая коробка передач PDK с двойным сцеплением. В результате Carrera S Coupе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 308 км/ч.
Porsche значительно модернизировала стандартное оборудование Carrera S, которое включает в себя новые 20 и 21-дюймовые диски, спортивную выхлопную систему с серебристыми патрубками и систему Porsche Torque Vectoring Plus, которая недоступна для обычной Carrera. От версии 911 Carrera GTS новинка унаследовала улучшенную тормозную систему с красными суппортами и дисками размером 408 мм спереди и 380 мм – сзади.
В качестве опции можно заказать карбонокерамические тормозные механизмы PCCB и спортивную подвеску PASM, которая отличается заниженным на 10 мм дорожным просветом в сочетании с функцией управления задними колесами. Гидравлика амортизаторов была оптимизирована по сравнению с предыдущей моделью, что обеспечивает улучшенную управляемость. Изменены настройки усилителя руля.
В стандартной комплектации Carrera S получила кожаную отделку салона черного цвета. Как и в других моделях Carrera, складные задние сиденья доступны без дополнительной платы в качестве альтернативы стандартной двухместной компоновке. Помимо этого, покупателям будут предложены дополнительные опции, включая систему подъема передней оси, фары HD-Matrix LED, пакет Sport Chrono и приложение Porsche Track Precision для заездав на гоночном треке.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
