В последнее время компании, специализирующиеся на доработке автомобилей, начали активнее обращать внимание на старые модели, которые сошли с конвейера еще в прошлом столетии. Среди них и американская Legacy Overland. На этот раз ее специалисты восстановили рамный внедорожник Toyota FJ40 Land Cruiser 1971 года выпуска.
Автомобилю сохранили оригинальный дизайн, но добавили массу современных функций. Самой значимой доработкой стала замена 6-цилиндрового двигателя на 5,7-литровый V8 компании General Motors. Мотор дополнен карбюратором Holly 6000 CFM и работает в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач. Мощность агрегата не указана. Эксперты уверяют, что она выше, чем у стандартного двигателя.
Также рамный внедорожник получил дисковые тормоза и новую систему рулевого управления с усилителем. Специалисты Legacy Overland не оставили без внимания экстерьер и интерьер автомобиля. Его кузов окрасили в глянцевый серый цвет, который оттеняют крупные колеса с черными дисками, обутые в «зубастые» шины BFGoodrich All-Terrain. В оснащение включили лебедку Warn M8000.
В салоне тоже сохранили культовый стиль, но добавили ряд новых деталей. Среди них стальной каркас безопасности, современная аудиосистема и кондиционер. Отделку кабины выполнили из черной кожи. На рычаге переключения передач установили шар с цифрой восемь, как в бильярде. Этот рестомод уже выставили на продажу, но цену назовут только потенциальному покупателю.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
