На выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене компания Volkswagen представит электрический концепт ID.GTI. А пока она приоткрыла завесу над новинкой и опубликовала ее тизерные снимки.
Визуально новинка, которая придет на смену Polo GTI, напоминает концепт VW ID. 2all, дебютировавший ранее в этом году. Он получил более спортивный обвес, колесные диски как у Mk1 GTI, затемненные задние фонари, черную решетку с красными акцентами и особые колесные диски.
В оснащение салона хот-хэтча войдет цифровая приборная панель, современная мультимедийная система с 12,9-дюймовым экраном. Еще есть проекция на лобовое стекло, ряд систем помощи водителю и ассистентов безопасности.
VW не раскрыл технические характеристики нового концепта. Известно, что он получит один электромотор с электронной блокировкой дифференциала передних колес. Еще ему обещана система GTI Experience Control, которая позволит регулировать подвеску, рулевое управление, звук и симулировать переключение передач, как у топливных GTI.
-
Событие 30 апреля 2026 19:00Citroen Saxo VTS отметил свое 30-летие -
Кольцо 30 апреля 2026 18:4024 часа Нюрбургринга-2026. Команда КЦА ФАУ на старте -
Событие 30 апреля 2026 18:00Первый междугородный электробус Volvo BZR Electric – CD выходит на маршрутШведская компания Vy Flygbussarna cтанет первым пассажирским оператором, который начнет эксплуатацию междугородного электробуса на шасси Volvo BZR Electic – СD. Машина будет курсировать по маршруту между центром Гетеборга и аэропортом Ландветтер. Ознакомиться с новинкой можно было на недавней выставке Busstorhet, проходившей 16 – 17 апреля в Тюллесанде (Хальмстад). Шасси Volvo BZR Electic – СD имеет колесную формулу 6х2 и предлагаются в трех вариантах по длине: 13,3; 14,0 и 14,9 м. Автобуса могут иметь до 67 мест для сидения. Два электромотора EPT802 суммарно обеспечивают максимальную мощность 400 кВт и постоянную 334 кВт. Максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, при этом на колесе - 33 500 Нм. В качестве питания применяются литий-ионные (NCA) батареи. На представленном автобусе установлены шесть блоков общей емкостью 630 кВт.ч. Это позволяет машине полной массой 27 т проехать до 700 км. Возможна зарядка постоянным током до 250 кВт. Кузова изготавливаются и устанавливаются на шасси известной финской компанией Carrus Delta. Кстати, 15 таких автобусов были заказаны для Норвегии и сегодня находятся на стадии производства.
