РУ

Преемника Audi R8 построят на платформе Porsche

12 сентября 2022, 17:00
автор
Юлія Дюдюн

Юлия Дюдюн - обозреватель autocentre.ua. Специализируется на анализе основных тенденций мирового автопрома, новых моделей и технологических прорывов отрасли. Автор материалов, помогающих читателям ориентироваться в мире авто – от серийных новинок до инновационных концептов.

Преемника Audi R8 построят на платформе Porsche

Audi намерена заменить актуальный R8 с безнаддувным V10 полностью электрической моделью. Новинка появится в 2025 году. Она получит другое название, но внешне останется узнаваемым.

Это не первая попытка компании перевести двухдверное купе на электротягу. В 2015 году она представила R8 e‑tron, но уже через полтора года свернула его производство из-за отсутствие спроса. Предположительно, провал данной модели на рынке связан с ее невероятной стоимостью в 1 млн евро. Однако спустя семь лет Audi вновь вернулась к этому вопросу и теперь она настроена решительно.

Как утверждает издание Autocar, в качестве основы для новинки послужит платформа Porsche. Речь идет об архитектуре SSP Sport, на которой будут базироваться Taycan и E-Tron GT следующего поколения. Также модели достанется мощная силовая установка. Ожидается, что ее отдача будет не менее 650 л.с.

Также читайте:

Новый Audi R8 и раллийный Audi RS Q e-tron сошлись в дрэге

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз