Интернациональная машиностроительная компания AB SKF, крупнейший в мире производитель подшипников, систем смазки и мехатроники объявила о решении прекратить деятельность в России. Это предполагает продажу бизнеса, но с «четкой целью обеспечить будущее для сотрудников SKF в России».
«Российское вторжение в Украину серьезно повлияло на нашу деятельность как в Украине, так и в России. На протяжении всей этой ужасной ситуации мы, как всегда, соблюдали все санкции и экспортный контроль. Мы пришли к выводу, что для нас невозможно продолжать свою деятельность в России, так как не существует основы и стабильности для нашего бизнеса», — заявил президент и главный исполнительный директор компании Рикард Густафсон.
С начала войны в Украины AB SKF уже прекратила экспорт в Россию и после оценки ситуации решила прекратить все операции, участие и инвестиции в эту страну. Подшипники компании поставляются на заводы КамАЗ и ГАЗ, а также являются ключевыми элементами для производства российских вагонов, в том числе перевозящих вражескую технику к украинской границе.
Как говорится в официальном заявлении компании, во втором квартале будет признано списание, связанное с уходом с российского рынка, на сумму около 500 миллионов шведских крон ($52,6 млн). В 2021 году продажи компании в России составили примерно 2% от общего оборота Группы.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
