Малазийская компания Proton, входящая в многонациональную империю Geely, представила первый в своей истории электромобиль. Им стал стильный компактный кроссовер e.MAS 7, продажи которого запланированы на будущий год.
Proton e.MAS 7 на самом деле не является собственной разработкой малазийских специалистов, а представляет собой результат ребейджинга дебютировавшего весной в Китае Geely Galaxy E5. Длина новинки – 4615 мм, а колесная база достигает 2750 мм. Визуально «двойняшки» отличаются оформление передней и задней панелей кузова. У Proton доминирует фирменная эмблема, а у Geely – светодиодный орнамент. Сзади обе модели украшают тонкие светодиодные фонари а-ля Porsche Cayenne. Покупателям будут предложены 4 цвета кузова и несколько вариантов внутренней отделки.
e.MAS 7 построен на глобальной платформе Geely Global Intelligent New Energy Architecture. Он оснащен одним электромотором, который расположен спереди и имеет в своем арсенале 215 л.с. и 320 Нм. На спринт 0-100 км/ч кроссоверу потребуется 6,9 с. На выбор покупателям будут доступны два версии батарей емкостью 49,52 и 60,22 кВт-ч, которые обеспечат запас хода от по циклу WLTP 345 и 410 км соответственно. В компании обещают, что ресурс батареи после пробега в 400 тысяч км будет не ниже 90.5%.
Стоимость Proton e.MAS 7 будет находится в диапазоне $24400-27500. Это существенно дешевле основного конкурента BYD Atto 3, за который просят от $33259, который является самым продаваемым электромобилем в Малайзии.
-
Событие 28 июля 2026 15:30Что следует знать о первой регистрации подержанного авто -
Событие 28 июля 2026 15:00Более 3,5 млн автомобилей Fiat Ducato было изготовлено за 45 лет -
Новинка 28 июля 2026 14:00Ford будет продавать автомобили по-модномуАмериканский автопроизводитель Ford объявил о кардинальной смене подхода к кастомизации и продажам спецверсий. Компания увеличивает инвестиции в собственное подразделение Ford Custom Garage, чтобы превратить запуск новых модификаций в аналог лимитированных релизов («дропов») в индустрии моды и спортивной обуви.Суть новой стратегии заключается в создании искусственного дефицита и ажиотажного спроса. Вместо привычных фиксированных пакетов опций Ford запускает так называемую линейку Horizon Series, состоящую из строго лимитированных тиражей. Первенцем этой программы стал внедорожник Bronco Desert Rising, построенный на базе комплектации Outer Banks. Тираж новинки ограничен 1000 экземпляров, а визуально ее отличает графика на кузове, колесные диски Method и кожаный салон Katzkin. Стоимость стайлинг-пакета составляет $13695, что поднимает цену автомобиля до $57350. Главное преимущество программы для клиентов — сохранение полной заводской гарантии на автомобиль, так как все элементы устанавливаются официально в дилерских центрах до передачи машины владельцу. Помимо стайлинга, Ford Custom Garage предлагает различные варианты комплексной доработки. Например, набор для модернизации купе Mustang обойдется в $18500, а экстремальный вариант для тюнинга пикапа F-150 доходит до $27000. По данным ассоциации SEMA, американцы потратили на тюнинг и аксессуары почти $53 млрд в прошлом году, и автогигант намерен забрать значительную долю этого рынка под свой контроль.Справка «АЦ»Желание автопроизводителей полностью контролировать рынок послепродажного обслуживания и кастомизации связано со стремительным усложнением конструкции современных машин. Из-за обилия сложной бортовой электроники, систем помощи водителю и цифровых протоколов шин данных, сторонние тюнинг-ателье больше не могут безопасно вмешиваться в конструкцию без риска деактивировать ключевые функции безопасности автомобиля. Создавая заводские программы вроде Custom Garage, Ford не только зарабатывает на маржинальных аксессуарах, но и защищает свои дилерские сети, предлагая безопасную альтернативу «гаражному» тюнингу.
