Так во всех пяти зачетах Ралли Николаев наметилась единая тенденция, признанные лидеры чемпионата и фавориты в своих классах практически без борьбы устремились вперед и от старта до финиша удерживали первые позиции.
В абсолютном зачете им стал победитель первого этапа и лидер чемпионата – Борис Ганджа/Евгений Сокур на Mitsubishi Lancer Evo IX. Тандем был быстрейшим на всех без исключения СУ, выиграв Ралли Николаев.
Серебро, как и на первом этапе в Севериновке у Дениса Лохмана/Дмитрия Касапа также на Lancer Evo IX.
А вот за бронзу Ралли Николаев, борьба длилась до финальных метров дистанции. Тут в тройной битве на почти одинаковых Lancer Evo IX сошлись Антон Корзун/Павел Кононов, опытнейшие Юрий Шаповалов/Любомир Шумаков и самый титулованный в данной гонке Владимир Петренко со штурманом дебютантом Анной Дембицкой.
Несмотря на прессинг со стороны опытных пилотов, выиграла молодость. Именно Корзун отстоял занимаемую третью позицию и с отрывом в 7 секунд взял бронзу этапа.
В моноприводе и классе Р6 быстрейшим был тандем Дмитрия Шведченко/Ирины Пригодской. Чемпионы класса Р5 Игорь Билоусов/Василий Кобенок в 2016 году перебрались в Р6, их результат второе место. Бронза у Александра Кузнецова/Максима Яремчука.
В Р7 уверенно выиграл действующий Чемпион Александр Полосухин, которому вновь ассистирует Анна Полосухина.
Вторым стал чемпионский дуэт 2016 года Михаил Горшков/Станислав Прусс. Третий еще один Чемпион Украины Роман Жельнио, и его штурман Артем Зубенко.
В классе кит-каров PS6, в одни ворота выиграл Вадим Залож/Сергей Вакал. Более 8 минут им уступил Федор Бабинец/Борис Донской. В 14 минутах от лидера класса, гонку закончил Сезер Селями из Турции, которому ассистировал Илья Сидоренко.
В младшем классе Р5 золото у Александра Кизима/Светланы Шиман. А вот за вторую ступень всю гонку шла дуэль, из которой победителем вышел лидер чемпионата в зачете Р5 Максим Шульженко/Дмитрий Грушевой на «Таврии». На финальном допе они опередили тандем Сергея Надюка/Андрея Хорольского.
Положение в чемпионате по итогам двух этапов.
Фото: Дениса Сисина
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
