Аукционный дом Bonhams из Абу-Даби выставил на продажу суперкар Lamborghini Countach из серии «25th Anniversary Coupe», повященной 25-летию компании. Всего было выпущено 650 «юбилейных» купе. По оценкам аукциона, он принесет владельцу от 1,5 до 2 миллионов долларов тогда как средняя цена Countach составляет от 600 000 до 700 000 долларов. И это несмотря на то, что в силу состояния выехать на дорогу он больше не сможет.
Дело в том, что этот кокаиново-белый Lamborghini Countach — герой фильма Мартина Скорсезе «Волк с Уолл-стрит» 2013 года. На нем Джордан Белфорт в исполнении Леонардо Ди Каприо спускался по лестнице, чем и объясняется его ныненшнее состояние. Найдется ли желающий заплатить столь немалую сумму за разбитый автомобиль, мы узнаем в день торгов.
Версия «25th Anniversary Coupe» построена на базе модификации 5000QV с 5,2-литровым двигателем V12 мощностью 455 л.с. Основные отличия между ними во внешности. Для обеспечения лучшего охлаждения тормозов в переднем спойлере, крышке моторного отсека и на боковинах появились новые воздухозаборники. Также купе получило карбновые бамперы и кузовной обвес. Стандартную комплектацию дополнили электрические стеклоподъемники и регулировки сидений.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Q596Ie6S4dI[/embed]
Интересно, что показы «Волка с Уолл-стрит» в Абу-Даби были примерно на 45 минут короче, чем в США. Из ленты вырезали кадры наготы и сексуальных ситуаций, но большая часть правок касалась более чем 600 ругательств. Time Out Abu Dhabi сообщил, что оскорбительные выражения удалили, вырезав фрагменты с ругательствами из реплик героев или отключив звук. Это произвело «резкий эффект на зрителей».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
