Французская компания Renault планирует возродить культовую модель R4, но в виде модного электрического SUV. Новинка пополнит семейство машин в стиле ретро, а прототип новинки будет презентован на предстоящем автошоу в Париже, которое откроется в середине нынешнего месца.
Renault показала серию тизеров новой модели 4 EV перед ее мировым дебютом на Парижском автосалоне в этом месяце. Новинка представляет собой компактный внедорожник, который использует ту же платформу, что и новый электрический Renault 5. Автомобиль заимствует свое название и дизайн у классической модели Renault, которая выпускалась в период с 1961 по 1994 год.
От концепта Renault 4Ever Trophy 2022 года сохранились прямоугольная подсвеченный решетка радиатора и фирменная эмблема. Трехсекционные сегментированные задние фонари, трапециевидное заднее окно и характерные бамперы также стали отсылкой к оригинальной модели 60-х годов.
Дизайнеры Renault даже добавили диагональную полосу отделки перед дверями, чтобы имитировать шов, видимый на первых 4, и горизонтальные ребра по бокам, как те, что были на версиях 1980-х годов. Тизеры также показывают убирающуюся брезентовую крышу и спойлер на крыше, а также черные пластиковые расширители колесных арок, чтобы новый Renault 4 выглядел так, будто он может справиться с бездорожьем.
Новый Renault 4 унаследует передний привод и силовые агрегаты от Renault 5. В зависимости от версии новинка будет оснащаться электромоторами мощностью 70 кВт/95 л.с., 90 кВт/122 л.с. или 110 кВт/150 л.с. Покупатели смогут выбирать между батареями емкостью 40 и 52 кВт-ч. Более подробные технические характеристики новинки станут известный после презентации модели в Париже.
-
Событие 07 июня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландский электромобиль Munro стал внедорожником года по версии Top GearБританское издание Top Gear подвело итоги ежегодной премии и назвало утилитарный шотландский электромобиль Munro лучшим электрическим внедорожником 2026 года. Эксперты отметили, что эта модель создана не для демонстрации статуса, а для тяжелой работы в лесных хозяйствах, сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности, где техника должна служить в два-три раза дольше обычных пикапов.Визуально Munro напоминает угловатый кирпич, поскольку его кузов собран из плоских или просто согнутых алюминиевых панелей без сложных штампованных изгибов. Такой подход радикально удешевляет производство и позволяет легко рихтовать или заменять кузовные элементы прямо на рабочей площадке вдали от сервисных станций. Салон внедорожника полностью защищен от влаги и пыли — его можно мыть из обычного шланга, а вся электроника и кнопки имеют промышленную гидроизоляцию. Вместо хрупких широкоформатных дисплеев на передней панели установлен скромный экран с навигацией и поддержкой Apple CarPlay. В основе Munro лежит классическое стальное рамное шасси, мосты со спиральными пружинами и честный механический полный привод с тремя блокировками дифференциалов и двухступенчатой раздаточной коробкой. Электромотор предлагается в двух версиях: базовой на 228 л.с. и флагманской на 375 л.с.. Тяговая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея емкостью 85 кВтч обеспечивает около 270 километров запаса хода в реальных условиях эксплуатации. Электрокар поддерживает быструю зарядку мощностью 130 кВт, что позволяет восполнить запас энергии с 15% до 80% за полчаса. Стартовая цена менее мощной версии M170 составляет 69 662 фунтов стерлингов (без учета налога), а флагманский вариант M280 обойдется минимум в 82 495 фунтов. Справка «Автоцентра»Шотландский стартап Munro был основан в Глазго в 2019 году инженерами Расселом Петерсоном и Россом Андерсоном. Первоначально компания планировала заниматься мелкосерийной конверсией классических внедорожников Land Rover Defender на электротягу. Однако в процессе работы основатели осознали, что индустрии не хватает простого, ремонтопригодного и выносливого коммерческого спецтранспорта, созданного с чистого листа. В результате Munro разработал собственный рамный внедорожник, который стал первым серийным автомобилем, спроектированным и выпущенным в Шотландии за последние сорок лет. -
Событие 07 июня 2026 13:00Как для Майкла Джексона автобус переделали в дворец на колесах -
Новинка 07 июня 2026 11:00Как Ford Transit превратили во внедорожный кемпер (ВИДЕО)К очередному летнему сезону компания Gone Mobile Vans из Коста-Месы (штат Калифорния) на базе длиннобазного (3,76 м) полноприводного фургона Ford Transit построила кемпер, которому не страшно бездорожье. Подвеска получила лифт-комплект Quisley, что увеличило дорожный просвет на 5 см. А за счет колес и внедорожных шин клиренс удалось поднять еще на 2,5 см. Изюминка машины – раскладная палатка Super Pacific Cloud Cap на крыше, оборудованная вентилятором Maxxair и гибкой солнечной панелью на 220 Вт. Что касается основного салона, то здесь, напротив входа установила два капитанских сиденья. Вместе с поворотными на 180 град. (при помощи электропривода) сиденьями водителя и переднего пассажира это позволяет превратить интерьер в удобную комнату на четверых. Специальные расширители по бортам помогли поперечно разместить стационарную двухспальную кровать размером 203 х 152 см. Она имеет удобный пеноуретановый матрас толщиной 12 см. В спальне находится и кондиционер Nomadic Cooling X2. Кухонный блок включает мойку из нержавейющей стали с краном, компактную электроплиту, выдвижной холодильник с морозильной камерой. В оснащение входит бак для чистой воды на 91 л. Машина также комплектуется душевой системой Tetravan. Автономное энергоснабжение обеcпечивают система EcoFlow на 48В, две батареи по 5 кВт каждая и инвертор на 3600 Вт. Зарядка батарей возможна тремя способами: от сети, от солнечных панелей и от генератора во время движения автомобиля. По данным Gone Mobile Vans, стоимость такого кемпера на базе Ford Transit варьируется от 75 до 95 тыс. долларов.
