Компания Volvo Penta разработала электрическую трансмиссию для ведущего производителя пожарных машин Rosenbauer, в частности для ее инновационного автомобиля CFT (Concept Fire Truck). Эта машина, получившая также название «Revolutionary Technology» (RT) сегодня проходит интенсивные испытания и вскоре начнется ее тестирование в реальных условиях в пожарных частях Берлина, Амстердама и Дубая.
Отметим, что свой передовой концепт Rosenbauer засветил еще в 2016 году, после чего показал в ряде городов, а в конце прошлого года машину отправили для ознакомления в США. Эта машина впервые была представлена еще в 2016 году и с того времени прошла многочисленные испытания, в том числе и в США.
Пока Volvo Penta не разглашает характеристики электрической силовой установки, известно лишь что каждая ось имеет свой электромотор. Также есть резервный дизельный двигатель на случай, если батарей не хватит.
Напомним, что ранее была информация о том, что на Rosenbauer СFT установлен электродвигатель мощностью 350 кВт. Мощные батареи (о емкости данных нет) позволяют машине интенсивно работать в течение 30 минут. Автомобиль имеет алюминиевый пространственный каркас, кабину на 8 человек, бак для воды на 1200 л и насос производительностью 3000 л/мин. Интересно, что здесь применяется гидропневматическая подвеска, позволяющая изменять дорожный просвет в пределах 250 – 350 мм.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
