Электромобилю Роллс-Ройс быть! Британский производитель роскошных авто отказывается от промежуточных технологий в лице плагин-гибридов и собирается сразу перейти к EV`ам.
В интервью изданию Car & Driver генеральный директор марки Торстен Мюллер-Отвос заявил, что архитектура нового Rolls Royce Phantom VIII была спроектирована с учетом возможности установки электропривода. Исходя из этого, Фантом, скорее всего, получит полностью электрическую версию до окончания своего жизненного цикла.
Топ-менеджер подчеркнул, что создание электромобиля Роллс-Ройс является скорее не потребительским решением, а вынужденной мерой. Некоторые азиатские города в ближайшем будущем запретят автомобили с двигателями внутреннего сгорания, поэтому компанию нужно предпринять все, чтобы сохранить клиентуру.
Помимо разговоров об электромобиле Роллс-Ройс, Мюллер-Отвос заявил, что компания не против автономного вождения: она ждет, когда технологии в этом направлении улучшатся. Топ-менеджер полагает, что бренд начнет использовать автономное управление, когда системы станут настолько продвинутыми, что исчезнет необходимость вообще держать руки на руле.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
