Румыния строит новую автомагистраль к границе с Украиной

12 января 2024, 17:00
Румыния строит новую автомагистраль к границе с Украиной

Румыния строит новую автомагистраль от Бухареста до границы с Украиной. Так называемая Молдавская скоростная автострада (Autostrada Moldovei) длиной в 450 км пройдет по маршруту Бузеу, Фокшаны, Бакэу, Роман, Пашкань, Сучава и возле КПП Сирет соединится с автодорогой М-19.

Новый транспортный коридор обеспечит доступ к румынским портам и станет альтернативным путем доставки грузов в страны Евросоюза, в обход Польши, Венгрии и Словакии. Строится он за средства Румынии и ЕС. Как заявил министр аграрной политики и продовольства Украины Тарас Высоцкий, это поспособствует увеличению экспорта украинской агропродукции и сделает ее более конкурентной на мировых рынках. По его словам, через Румынию проходит пятая часть украинского агроэкспорта, а в некоторые месяцы этот показатель достигал 70%.

В марте в румынском городе Константа планируется запуск новой якорной стоянки, на которой будет храниться украинская агропродукция. Договоренность об этом достигнута в рамках встречи в Румынии, на которой обсуждалось увеличения экспортных возможностей украинских портов Дуная.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз