В ушедшем 2021 году в нашей стране было реализовано более 4,8 тыс. новых грузовых автомобилей полной массой свыше 3,5 т. Таким образом, продажи достигли своеобразного посткризисного максимума, превысив прошлогодний показатель на 30,4%, сообщает AUTO-Consulting. Этому способствовали ряд факторов – дорожное строительство в рамках государственной программы, активность аграриев, а также местных громад. Для сравнения, в 2019 году рынок новых грузовиков в Украине составил 4,7 тыс. ед., а десять лет назад – 5,2 тыс. ед.
Всего в 2021 году на отечественном рынке в данном сегменте была представлена продукция 36 различных марок. Если же говорить о лидерах, то здесь первое место у белорусских машин, занявших долю 21,5%. То есть каждый пятый реализованный новый грузовик полной массой свыше 3,5 т был Минского автозавода. Более того, МАЗ стал единственный на нашем рынке, кто смог за год преодолеть планку в тысячу единиц – 1031.
На второй позиции по итогам прошлого года находятся грузовики марки MAN – с долей рынка в 10%. А третье место – у шведского производителя Scania. Далее следуют турецкие автомобили марки Ford Trucks, которые в последнем месяце 2021 года заняли почетное второе место. Замыкает пятерку самых продаваемых грузовиков на отечественном рынке техника марки IVECO, которая, по сравнению с 2020 годом, улучшила свои показатели на 30%.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
