Японцы точно разбираются в компактных автомобилях. Высокая плотность населения в мегаполисах и строгое налоговое законодательство привели к образованию отдельного сегмента – кей-каров – особенно компактных автомобилей. Но Mazda в погоне за самой маленькой машиной превзошла всех.
Фактически, в 90-х годах прошлого столетия в компании создали трицикл, но количество колес (которых, соответственно, было три) – не главное в этом экспериментальном транспортном средстве. Целью разработчиков были размеры. Конкретная Mazda не только помещалась в чемодан, но и буквально в него трансформировалась.
Трицикл складывался в кофр, длина и ширина которого в закрытом состоянии составляли 75 и 57 см соответственно. С разных сторон на чемодане были устроены удобные ручки для транспортировки. Но мобильность все же ограничивал определенный недостаток: вес транспортного средства составлял 32 кг. Это очень мало для «автомобиля», но много для багажа. Предполагалось, что эту Мазду можно взять с собой в путешествие.
Как видно, заднеприводное транспортное средство складывалось пополам: переднее колесо и руль можно было опустить в раму с помощью шарнира, а задние колеса снимались и размещались внутри чемодана. Было также предусмотрено небольшое сиденье. Трансформировать поклажу в трицикл можно было за пару минут.
За движение отвечал двухтактный 34-кубовый мотор мощностью менее 2 л.с., который позволял разгоняться до 30 км/ч. На чемодане – без ремня безопасности и программируемых зон деформации кузова. Разумеется, такой транспорт даже 30 лет назад не предусматривался для использования на дорогах общего пользования, но в полной мере демонстрировал смелость, креатив и технический потенциал Mazda. Всего построили несколько прототипов такого чемоданомобиля.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
