Многие автомобилисты ошибочно считают «автомат» дорогим удовольствием, хотя на рынке новых авто достаточно большой выбор бюджетных вариантов машин с различными типами автоматических трансмиссией.
При выборе автомобиля с «автоматом» нужно учитывать, что такие коробки передач делятся на три основных типа: классический «автомат» с гидротрансформатором, бесступенчатый вариатор и роботизированная «механика» с одним или двумя сцеплениями.
Какие же доступные автомобили с автоматом можно приобрести, потратив менее 15 тысяч долларов?
Доступные автомобили с автоматом с гидротрансформатором
Самые доступные варианты для тех, кто предпочитает «старую школу» проверенных временем «автоматов» с гидротрансформатором – это относительно недавно появившиеся на нашем рынке модели под брендом Ravon. Произведенные в Узбекистане авто по сути являются перелицованными версиями бюджетных моделей Chevrolet.
Компакт-кар Ravon R2 оснашается 4-ступенчатым «автоматом» и стоит от 198 450 грн (на момент публикации материала). Более вместительные седаны R4 (от 291 900 грн) и Gentra (от 303 240 грн) предлагаются уже с трансмиссией на шесть скоростей.
Немного дороже обойдется китайский кроссовер Chery Tiggo 2 (от 368 420 грн), «автомат» которого располагает лишь четырьмя диапазонами, но сама модель достаточно современна и неплохо укомплектована.
Если же требуются варианты от более именитых брендов, то стоит обратить внимание на корейские соплатформенные модели– Hyundai i10 и Kia Picanto, которые хоть и с трудом, но вписываются в установленные ценовые рамки. Стоимость этих компакт-каров с 4-скоростными «автоматами» стартует с 413 764 грн.
Доступные автомобили с вариатором
Бесступенчатые вариаторы большая редкость в бюджетному сегменте автомобилей с «автоматами», но несколько моделей все же попали в наш список.Например, два кроссовера от китайской фирмы JAC. Модель JAC S2 может похвастаться достаточно оригинальной внешностью и яркими цветами кузова. За версию с вариатором CVT и бензиновым мотором 1,5 л. просят минимум 362 000 грн.
Более крупный JAC S3 с внешностью, явно копирующей кроссовер Hyundai Tucson предлагается уже со 118-сильным двигателем 1,6. Такой вариант обойдется уже в «пограничные» 405 000 грн.
Из некитайских моделей в бюджетном сегменте доступен только седан Hyundai Accent Classic. Стоимость базовой комплектации с мотором 1,4 мощностью 100 л.с. стартует с 411 800 грн.
Доступные автомобили с роботизированной «механикой»
«Робот» изначально разрабатывался, как более дешевая альтернатива классическому «автомату», поэтому «двухпедальные» бюджетные автомобили чаще всего оснащаются именно таким типом трансмиссии.Самой недорогой «роботизированной» моделью на нашем рынке является компакт-кар Citroen C1. За базовую трехдверную версию хэтчбека, оснащенную скромным двигателем 1.0 VTi и 5-ступенчатым «роботом», просят 346 тысяч гривен. Немного дороже (от 358 000 грн) обойдется перелицованный аналог данной модели – хэтчбек Peugeot 108.
Расположенный на класс выше пятидверный хэтчбек Renault Sandero также укладывается в необходимую сумму. Под капотом версии с 5-скоростным «роботом» расположен 90-сильный турбомотор объемом 0,9 л. Такой вариант в не самой базовой комплектации Life+ оценен в 362 тысячи грн. Кроме того, за 399 тысяч можно приобрести псевдовнедорожную модификацию Sandero Stepway в аналогичном оснащении.
Если же непременно требуется седан или кроссовер, то на помощь спешит китайский производитель Great Wall. Седан Great Wall C30 с шестиступенчатым «роботом» и полуторалитровым двигателем мощностью 105 л.с. оценили минимум в 346 275 грн. Переднеприводный кроссовер Great Wall M4 с аналогичным двигателем и трансмиссией обойдется уже в 367 650 грн.
Отметим, что мы рассматриваем модели с самыми простыми роботизированными коробками передач с одним сцеплением. Автомобили с более дорогими «роботами» с двумя сцеплениями в наш скромный бюджет не вписываются, так как цены на них стартуют примерно с 17 тысяч долларов.
В итоге в нашу подборку попали 15 моделей, представляющих разные классы и страны, так что желающим приобрести доступный автомобиль с «автоматом» есть из чего выбрать.
-
Новинка 16 июля 2026 13:00GMC представил юбилейный Hummer EV Icon 25 EditionАмериканский концерн General Motors подготовил масштабное обновление для своего электрического флагмана и представил лимитированную серию GMC Hummer EV Icon 25 Edition. Новая спецверсия призвана напомнить об истоках бренда и посвящена 25-летнему юбилею культового бензинового внедорожника Hummer H2, ставшего символом автомобильной избыточности начала нулевых годов. Главной визуальной фишкой юбилейной серии стал яркий желтый оттенок кузова под названием Icon, который повторяет самый узнаваемый цвет оригинального H2. Насыщенный окрас эффектно контрастирует с обилием черных матовых и глянцевых элементов. В черный цвет окрашены колесные диски, элементы защитного обвеса по периметру кузова, корпуса зеркал заднего вида и крыша. Мощные буксировочные крюки и развитая стальная защита днища также получили темное исполнение. Тираж версии Icon 25 Edition строго ограничен и составит всего 250 экземпляров. Внутри изменения минимальны: салон получил полностью черную отделку Jet Black, эксклюзивную графику мультимедийной системы и номерную плашку на передней панели. Юбилейный пакет будет доступен как для пикапа, так и для классического внедорожника SUV в исполнениях 2X и 3X. Важнейшим техническим обновлением для всего семейства Hummer EV 2027 модельного года стало появление встроенного зарядного порта стандарта NACS (North American Charging Standard), используемого компанией Tesla. Это позволяет владельцам подключаться к сети быстрых терминалов Tesla Supercharger напрямую, без использования громоздких переходников. При этом инженеры сохранили функцию двунаправленной зарядки (V2H), позволяющую электромобилю питать жилой дом во время отключения электричества. Также расширилась палитра цветов кузова и появились новые варианты 22-дюймовых колесных дисков. Силовые установки тяжелого электрического внедорожника остались без изменений. Топовые трехмоторные модификации выдают феноменальные 1160 л.с. и способны разгонять многотонную машину с места до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за 2,8 секунды. Производство обновленных машин начнется на заводе GM в Детройте до конца текущего года.https://youtu.be/Bu6kHbcelmM Справка «АЦ»Оригинальный рамный внедорожник Hummer H2 выпускался концерном GM с 2002 по 2009 год на платформе тяжелых пикапов Chevrolet Silverado. Машина стала настоящим культурным феноменом эпохи дешевого топлива и американского гламура, завоевав культовый статус среди рэперов, спортсменов и голливудских звезд. Несмотря на агрессивный милитари-дизайн в стиле армейского вездехода HMMWV, модель H2 была сугубо гражданским продуктом класса люкс. -
Событие 16 июля 2026 12:30Четыре миллиона и это еще не все: Nissan Qashqai укрепляет свою историю успеха в сегменте SUV -
Новинка 16 июля 2026 12:00Секретный прототип Porsche 911 GT3: на Нюрбургринге заметили новинку с культовой детальюСемейство трековых спорткаров Porsche 911 GT3 готовится к очередному расширению. Всего через несколько месяцев после релиза эксклюзивного открытого спорткара GT3 S/C, фотошпионы обнаружили на гоночной трассе Нюрбургринг загадочный ярко-красный тестовый автомобиль. Главной особенностью купе стал уникальный элемент аеродинамики, который ранее никогда не устанавливался на заводские модели подразделения GT.В то время как классический экстремальный Porsche 911 GT3 оснащается огромным фиксированным антикрылом, а более сдержанная модификация Touring комплектуется небольшим выдвижным спойлером, новый прототип получил полноценный интегрированный спойлер типа «утиный хвост» (ducktail). В его центральную часть гармонично вмонтирован светодиодный повторитель стоп-сигнала, что указывает на высокую степень готовности элемента к серийному производству. На крышке моторного отсека шпионского спорткара красуется шильдик «GT3 Touring». Это может означать два сценария развития событий. Либо немецкая марка предложит новый аэродинамический элемент в качестве опции для пакета Touring, создавая промежуточный вариант для клиентов, либо выпустит на рынок совершенно новую лимитированную спецверсию в обновленном семействе 992.2. Пока конкуренты выпускают тяжелые гибриды мощностью около 1000 л.с., подразделение Porsche GT принципиально отказывается от увеличения веса машин ради красивых цифр на бумаге. Глава линейки GT-моделей Андреас Пройнингер подтвердил, что идеальный рецепт чистокровного автомобиля для водителя – это вес около 1500 кг и мощность в районе 500 л.с. Увеличение отдачи неизбежно влечет за собой использование более жестких и массивных рычагов подвески, усиление кузова и установку тяжелых тормозов, что превращает машину в двухтонный цифровой снаряд. Именно поэтому обновленный GT3 сохранит свой знаменитый 4-литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель. Инженеры уверяют, что этого высокооборотистого мотора без труда хватит для выполнения строгих экологических норм на ближайшие годы. Справка «АЦ»Аэродинамическая форма задней части кузова типа «утиный хвост» (Entenbürzel) является одной из самых узнаваемых визитных карточек бренда Porsche. Впервые такое решение появилось в 1972 году на легендарном купе Porsche 911 Carrera RS 2.7, став первым в мире спойлером на серийном легковом автомобиле. Позже бренд несколько раз возрождал этот элемент на редких коллекционных сериях – таких как 911 Sport Classic в кузовах 997 (2009 г.) и 992 (2022 г.). Однако до сих пор ни одна полноценная экстремальная модель с шильдиком GT3 или GT3 RS подобного спойлера не получала.
