В первом полугодии 2018 года объем продаж компактных автомобилей вырос на 4%, что является очень серьезным показателем. Издание focus2move, опубликовавшее статистические данные, определяет компактный класс автомобилями, длиной 3,5 – 4,1 метра.
Увеличение продаж привело к общему количеству в 6,94 миллионов проданных автомобилей за первые два квартала 2018 года. Лидирует Volkswagen Polo, который разошелся тиражом в 375 590 штук. За полгода продажи этого автомобиля выросли на 8,3%.
Renault Clio расположился на втором месте с заметным отставанием от лидера: 226 041 проданный автомобиль и рост на 2,6%. Далее – Ford Fiesta со своими продажами в количестве 218 674 штук и падением на 5,2%. Когда-то компактный Форд был лидером сегмента.
На четвертом месте Toyota Yaris демонстрирует динамику с ростом на 5,6% и продажами в 198 234 автомобиля, на пятом – Peugeot 208, который купили 166 887 раз. Продажи французского хэтчбека выросли всего на 1,9% процента.
Honda Jazz продемонстрировала падение на 0,2%, а Citroen C3 – на 1,4%. Продажи автомобилей за полгода составили 148 204 и 136 323 штуки соответственно. Самую примечательную динамику продемонстрировал Maruti Dzire (седан на базе Suzuki Swift): 140 441 проданный автомобиль и рост на 73,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
