К своему 75-летию испанская компания SEAT подготовила сразу два подарка для своих фанов – обновленные версии популярных моделей Ibiza и Arona. Обе модели получили свежий дизайн экстерьера, изысканный интерьер и более выгодное ценовое предложение.
О популярности модели Ibiza свидетельствует тот факт, что с момента дебюта в 1984 году было продано более 6 миллионов автомобилей пяти поколений. Городской внедорожник SEAT Arona завоевал множество поклонников с момента своего запуска в 2017 году. Продано более 750 тысяч экземпляров.
Экстерьер
Новые SEAT Ibiza и Arona отличаются более выразительным дизайном, отражающим меняющиеся потребности современных водителей. Обе модели отличаются обновленным стилем, новыми яркими цветами и полностью обновленной линейкой легкосплавных дисков от 15 до 18 дюймов.Автомобили получили новую шестиугольную решетку радиатора с ромбовидной матовой сеткой, более тонкие полностью светодиодные фары. Сзади Ibiza получила новый бампер. Горизонтальная вставка в верхней части кузова была расширена. Надпись Ibiza и Arona выполнены из темного алюминия. В комплектации FR появилась лазерная гравировка логотипа FR на центральной стойке.
Для каждой модели представлены новые варианты легкосплавных дисков: для Ibiza добавлены два варианта 17-дюймовых и два 18-дюймовых, а для Arona – два варианта 16-дюймовых и два 18-дюймовых. Доступные как в окрашенном, так и в обработанном виде, эти диски дополняют существующий ассортимент, обеспечивая более выразительный визуальный эффект и расширяя возможности персонализации. Наконец, палитра экстерьера Ibiza и Arona обновлена более яркими цветами Liminal, Oniric и Hypnotic. Кроме того, для Arona предлагается два контрастных варианта цвета крыши: Midnight Black и новый Manhattan Grey.
Интерьер
В салоне появились новые тисненые ткани, изысканные материалы, более темная обивка потолка и изящные нейтральные акценты на воздуховодах. В комплектации FR в стандартную комплектацию входят ковшеобразные сиденья. Новые элементы отделки и текстуры визуально расширяют пространство. Рулевое колесо обтянуто высококачественной перфорированной кожей, а для потолка используется черная обивка.Обе модели оснащены улучшенными цифровыми функциями, включая новую аудиосистему SEAT с шестью динамиками, сабвуфером и усилителем мощностью 300 Вт для высококачественного звучания. А благодаря усовершенствованной беспроводной быстрой зарядке мощностью 15 Вт с функцией охлаждения оставаться на связи и заряжаться в дороге станет проще.
Моторы
Для обновленных Ibiza и Arona предлагается несколько вариантов бензиновых двигателей мощностью от 80 л.с. (59 кВт) до 150 л.с. (110 кВт), которые обеспечивают динамичное вождение, отвечающее любым потребностям:- 1.0 MPI 80PS 3-цилиндровый мотор с 5-ступенчатой МКП (эксклюзивно для Ibiza);
- 1.0 TSI 95PS 3-цилиндровый мотор с 5-ступенчатой МКП;
- 1.0 TSI 115PS 3-цилиндровый мотор с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатой роботизированной КП DSG;
- 1.5 TSI 150PS 4-цилиндровый мотор с 7-ступенчатой КП DSG.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели