Электрический кроссовер Skoda Enyaq подвергли плановому обновлению. Внешне модель не изменилась, но ее семейство пополнилось флагманской версией с приставкой Laurin & Klement в названии.
От стандартного кроссовера ее можно отличить по матричным фарам, иным задним фонарям, 20-дюймовым колесным дискам с особым дизайном и серым акцентам на кузове. В оснащение его салона входит новая мультимедийная система, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией. Отделка салона Enyaq Laurin & Klement выполнена из премиальной кожи.
Также Skoda Enyaq 2024 года обновили моторную гамму, сделав электрокроссовер гораздо мощнее. Теперь версия Enyaq 85 выдает 286 л.с. мощности (+84 л.с.). Такая прибавка вместе с полным приводом позволяет электрокару разгоняться с места до «сотни» за 6,7 секунды.
Отдача версии Skoda Enyaq RS увеличилась до 340 л.с. (+40 л.с.), что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,5 секунды и развивать максимальную скорость до 180 км/ч. Запас хода обеспечивает батарея на 82 кВтч. У стандартного варианта он составляет 560 км, а у версии Coupe – 570 км. Об изменениях стоимости на этот электрокар не сообщалось.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
