Новое поколение Skoda Fabia дебютировало в мае этого года. Изначально чешский производитель презентовал компактный хэтчбек, а позже пообещал представить и универсал. Но планам не суждено было сбыться.
Fabia Combi, которая весьма популярна среди поклонников марки, не появится в четвертой генерации модели. Всему виной жесткие требования по выбросам СО2. В Европе в скором времени будет внедрен экологический стандарт Евро-7, вписаться в который очень сложно. Поэтому, по словам руководства Skoda, компании не только придется увеличивать темпы перехода на выпуск электромобилей, а и отказаться от ряда топливных моделей.
Несмотря на то, что на Шкода Фабия Комби приходится 34% общих продаж модели. Компания все равно приняла решение не готовить ей преемника. В качестве альтернативы этой модификации производитель предложил компактный хэтчбек Scala на базе MQB A0 или небольшой внедорожник Kamiq. Насколько такое предложение удовлетворит клиентов пока говорить сложно.
Изначально генеральный директор Skoda Томас Шефер обещал наладить производство новой Fabia Combi в середине 2023 года. Модель должны была поставляться с 1,0-литровыми бензиновыми двигателями MPI и TSI, а также 1,5-литровыми моторами TSI без каких-либо гибридных опций.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
