Skoda обновила электрический кроссовер Enyaq vRS. Новинка получила более мощную силовую установку и увеличенный запас хода.
Спортивный Enyaq будет доступен в двух кузовах – кроссовер и кросс-купе. От стандартной модели внешне он почти не отличается. Электромобилю только добавили обвес и установили 20-дюймовые диски с особым дизайном. В салоне появилась более современная мультимедийная система, проекционный дисплей и иная цифровая приборная панель. Также добавлены USB-C порты для задних пассажиров, подушки безопасности для второго ряда и расширенный пакет систем помощи водителю.
Skoda Enyaq vRS получил прибавку мощности. Теперь два электромотора суммарно выдают 335 л.с. Такая прибавка в мощности позволяет кроссоверу разгоняться с места до «сотни» за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Такие показатели делают авто самым мощным и быстрым в линейке чешской марки.
Батарея на 77 кВтч обеспечивает Enyaq vRS пробег на одном заряде до 540 км. Вариант кросс-купе сможет проезжать 547 км при такой же батарее. Восполнить заряд аккумулятора до 80% можно за 28 минут. Старт продаж обновленного электрического кроссовера Skoda намечен на конец октября этого года. Стоимость на новинку начинается от 61 000 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
