Skoda Rapid вышла на рынок в 1935 году. В разное время она предлагалась в кузовах седан, купе и лифтбэк. Но был и еще один вариант, о существовании которого многие даже не подозревают. Речь идет о кабриолете.
Версия с открытым верхом появилась в 1980-х годах и была доступна исключительно в Великобритании. Она была создана совместно с компанией Ludgate Design & Development. Сколько таких машин выпустила Skoda, неизвестно. Одна из них сохранилась до наших дней и ее выставили на продажу. Причем у нее интересная история.
Сообщается, что в свое время автомобиль вывезли на остров Мальта. Ее владельцу вид машины показался немного несуразным и он ее доработал в местном ателье. С кабриолета сняли брезентовую крышу и удалили дугу безопасности. На него установили новые бамперы, расширители крыльев и порогов. А также добавили ребра жесткости. Кузов окрасили в яркий оттенок.
Теперь Rapid привезли в Чехию, где и выставили на продажу. В описании говорится, что машина находится в отличном состоянии и полностью на ходу. Вместе с ней продавец отдает снятую когда-то дугу безопасности и крышу. Также он отметил, что все модификации задокументированы, поэтому проблем с регистрацией не будет. Стоимость кабриолета не раскрывается.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
