В чешском городе Млада-Болеслав, который находится в часе езды от Праги, расположился музей известной на весь мир компании Skoda. Экспозиция открыта в старой части завода марки и занимает несколько залов. Все экспонаты разделены на категории. Совсем недавно к ним присоединись электромобили.
Одним из самых интересных представителей выставки стал электрокар Skoda Octavia Green E Line, прототип которого был представлен в 2012 году. В его основу лег универсал Octavia Combi второго поколения. Такой выбор был сделан не случайно. По словам производителя, именно в эту модель можно было интегрировать электромотор и батарею, не производя кардинальных переработок.
Старый электромобиль Шкода получил мотор с отдачей в 116 л.с. (270 Нм), который обеспечивал разгон до первой «сотни» за 12 секунд. Максимальная скорость составляла 135 км/ч. На одном заряде электрическая Шкода Октавия Комби могла проехать до 150 км. Всего было собрано 17 прототипов. Один из них передан пражскому аэропорту.
Также в экспозицию музея включили модель Elta, разработанную в 1990-х годах. Ее построили на базе Skoda Favorit и оснастили электромотором мощностью 21 л.с. и свинцово-кислотным аккумулятором, который обеспечивал пробег до 80 км. Максимальная скорость электрокара составляла 80 км/ч. Тираж достиг 200 единиц. Машины были проданы в Швейцарию, Германию, Великобританию и Канаду.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
