На YouTube-канале Hoonigan появилось интересное видео, демонстрирующее самую странную и в то же время самую медленную гонку в мире. Звучит захватывающе! Соперниками в ней стали восьмиколесный армейский грузовик Oshkosh HEMTT и огромный пикап Ford F-450. Чтобы уравнять шансы участников, более легкий Форд оснастили прицепом. В него поместили еще три автомобиля.
Вес грузовика Oshkosh HEMTT – 17 690 кг. В движение огромный автомобиль приводит 12,1-литровый 360-сильный двигатель. Мотор сопряжен с автоматической коробкой передач. Его максимальная скорость не превышает 100 км/ч.
Второй соперник – популярный полноприводный F-450. Его вес – 12 700 кг. Пикап комплектуется 6,7-литровым дизельным мотором, выдающим 475 л.с. В пару мотору предусмотрена автоматическая коробка передач.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=sD5T_Ue6RNc[/embed]
Чтобы не затягивать с результатом, была выбрана короткая дистанция длиной 150 метров. В первом заезде пикап пришел к финишу первым, показав большой отрыв. Результат второго заезда также не удивил – Ford F-450 и здесь оказался лучшим.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
