Стекла тоже потеют

На улице – холод, слякоть, и дождь снова пошел… А в

салоне автомобиля – сухо, тепло и уютно. Но едва захлопывается дверца

за четвертым пассажиром, стекла запотевают и обзорность сводится к

нулю. Учимся с этим бороться.

На улице – холод, слякоть, и дождь снова пошел… А в салоне автомобиля – сухо, тепло и уютно. Но едва захлопывается дверца за четвертым пассажиром, стекла запотевают и обзорность сводится к нулю. Учимся с этим бороться.

Запотевшие стекла в

автомобиле – проблема довольно серьезная, хотя обсуждение этой темы вызывает

обычно иронические ухмылки и замечания типа «пить надо меньше». Ухудшение

обзорности самым непосредственным образом сказывается на безопасности

движения. Пока на улице держится плюсовая температура, окна достаточно

протереть салфеткой или просто рукой – лишь бы дотянуться из-за руля.

Но с приходом морозов любая влага на стекле превращается в лед, убрать

который так просто уже не удастся. А значит, последние осенние дни – самое

время устранить источник проникновения влаги в машину и привести в порядок

систему отопления и обдува стекол.

Дышите реже

Неоспоримый факт – влага, соприкасаясь с более холодными стеклами автомобиля,

конденсируется и превращается в видимые глазом капельки.

Чтобы устранить проблему, нужно разобраться с факторами, ее вызывающими.

Во-первых, это повышенная влажность внутри салона. Прежде всего, влага

содержится в воздухе, выдыхаемом водителем и пассажирами. Полностью исключить

дыхание, понятное дело, нельзя. Но, если люди не будут разговаривать,

количество пропускаемого через их легкие (и увлажняемого) воздуха уменьшится.

Уместно сказать, что присутствие нетрезвых пассажиров в самом деле активизирует

процесс запотевания стекол. Этому есть объяснение: выдыхаемые пары спирта,

благодаря гигроскопичности оного, «по пути» дополнительно впитывают влагу

из организма.

Еще один источник влажности – мокрые коврики, шумоизоляция, обивка сидений.

Испаряясь из ткани, вода насыщает воздух и тут же «пересаживается» на

окна. Владелец просто сбит с толку: и «печку» включил, и вентилятор, а

со стекол течет! А все дело в том, что движение теплого воздуха стимулирует

процесс испарения. При этом хозяин автомобиля иногда даже не догадывается,

что его машина требует капитальной просушки. Если обивка пола и полка

под задним стеклом мокрые «хронически», значит, пришло время позаботиться

о герметизации салона в местах проникновения дождевой воды: по уплотнителям

стекол, выхода антенны, поводков стеклоочистителей и т.п.

В автомобилях, оснащенных климат-контролем, воздух может увлажняться

потому, что образующийся при его работе конденсат не выводится наружу

через засорившееся сливное отверстие. Соприкасаясь с задержавшейся в воздуховодах

водой, проходящий по ним воздух «мокреет», и влага попадает в салон. Чтобы

разобрать торпедо и прочистить отверстия, конечно, потребуются время и

средства, но прозрачность окон того стоит. Впрочем, эта неисправность

из разряда редких.

Не пускайте воду к стеклам

Одно из правил – не позволять влаге оседать на стеклах. Штатная система

вентиляции автомобиля способна как минимум защитить лобовое стекло (а

иногда – и передние боковые). Если обдув результатов не приносит, в современных

иномарках нужно проверить состояние воздушного фильтра салона. Довольно

часто именно его загрязнение ухудшает вентиляцию, из-за чего стекла интенсивно

потеют даже на автомобилях с самыми совершенными системами микроклимата.

Кроме того, иногда свободному проходу воздуха к соплам и стеклу мешают

заклинившие приводы заслонок системы вентиляции, перераспределяющие воздушные

потоки.

Водители старых машин в помощь основной системе обдува часто устанавливают

дополнительный вентилятор, направленный на лобовое или заднее стекло в

месте, наиболее важном для обзорности. Помогает также элементарный обдув

лобового стекла холодным воздухом с улицы, поступающим через поворотную

форточку (если она предусмотрена конструкцией). Естественно, забор воздуха

в систему вентиляции при «потении» стекол нужно осуществлять не из салона,

а с улицы. Окна интенсивно запотевают при включенной системе рециркуляции

воздуха в салоне.

Для уменьшения влажности воздуха полезно включать кондиционер. В холодное

время года, если позволяет конструкция, его можно включать параллельнос

с «печкой» – этого бывает достаточно.

Замечено также, что на чистое стекло влаги осаживается намного меньше,

поэтому зимой опытные водители моют окна теплой водой с мылом или даже

чистым спиртом. По их свидетельству, при повышенной склонности к запотеванию,

одной такой процедуры хватает на 2-3 часа, в зависимости от размеров салона

и количества пассажиров.

Можно только позавидовать автолюбителям, если лобовые стекла их машин

оснащены встроенным электрическим обогревом. Естественно, и передний,

и задний обогрев нужно включать при первых же признаках появления влаги

на стеклах.

Химия и стекло

В каталогах производителей есть и жидкие и аэрозольные средства, препятствующие

запотеванию окон. Однако выбор и применение «антиперспирантов» для стекла

– дело тонкое. Дело в том, что некоторые препараты оставляют на стеклянной

поверхности жирный слой – настолько заметный, что, прикоснувшись к нему

рукой, можно затем оставить отпечатки пальцев на обивке сидений. Если

такой продукт нанесен на автомобильные стекла, через которые водитель

наблюдает за дорогой, разводы и блики создадут весьма серьезные осложнения,

особенно в темное время суток.

В то же время качественные средства, примененные согласно инструкции,

совершенно невидимы (поэтому они и не требуют удаления по окончании сезона).

Даже если в необогретом салоне разместились четыре-пять человек, такие

препараты не дают влаге задерживаться на обработанном стекле. Как ни странно,

найти в продаже средства против запотевания стекол при подготовке статьи

оказалось достаточно сложно, хотя осень в самом разгаре.

Химические средства против запотевания

Производитель Rex Sonax Liqui Moly Емкость, мл 100 250 250 Тип аэрозоль распылитель аэрозоль Цена, грн. 13 30 36

Народные средства

Чтобы предохранить окна от запотевания и обмерзания, бывалые водители натирают стекло глицерином. Однако при ночных поездках этот способ нужно применять с осторожностью, поскольку слой глицерина на стекле создает блики. В прежние времена, если запотевшие стекла начинали замерзать, шоферы натирали стекло солью, завернутой в тряпочку. В мороз около 10° С такую процедуру приходилось время от времени повторять. Способ плох тем, что стекло остается мокрым, а затекающая под торпедо и за обшивку дверей соленая влага провоцирует коррозию. В зоне действия «печки» соль на стекле высыхает, оставляя белые разводы – «солончаки». Самый «безвредный» народный способ – держать приоткрытым одно из окон. Но в таком случае неизбежен некоторый температурный дискомфорт.

Принцип действия антизапотевателей

Препараты работают по принципу изменения поверхностного натяжения. Нанесенная на стекло влагоотталкивающая пленка за счет низкого поверхностного натяжения не дает формироваться микрокаплям и удерживаться им на поверхности стекла, т.е. оседающая влага тонким ровным слоем расплывается по поверхности стекла. Действуют такие средства, как правило, в два этапа. Сначала антизапотеватель очищает стекло (практически все марки обладают чистящими свойствами), а затем нанесенный и растертый слой препарата создает защиту от влаги. Если стекло грязное, эффективность действия антизапотевателя ухудшается из-за неравномерности образующейся пленки.

Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка и Сергея Кузьмича