Говоря об автомобилях Subaru, практически все подразумевают полноприводное транспортное средство, но такими ассоциации о производителе были не всегда. История японской марки началась в 1953 году, но первый полноприводный автомобиль сошел с конвейера только через 19 лет.
Им стал универсал Subaru Leone 4WD Estate Van. В 1975 году после трех лет успешных продаж модель начали отправлять на экспорт, в том числе в США. Изначально модель была переднеприводной с подключаемой задней осью. Позже универсал укомплектовали постоянным полным приводом, а затем и симметричным. Именно он и сделал автомобили Субару узнаваемыми.
Еще одной знаковой особенностью моделей японской марки является оппозитный мотор. В паре с фирменной системой полного привода он обеспечивает практически идеальное распределение массы по осям и низкий центр тяжести, что улучшает управляемость.
Постепенно переходя на «электричество», система полного привода продолжит эволюционировать и улучшаться. Уже в 2022 году на рынок выйдет полноприводный электромобиль Subaru Solterra. На данный момент в глобальной линейке марки только одна моноприводная модель – спорткар Subaru BRZ.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
