Suzuki Jimny готовится к смене поколения. Перед закрытием продаж актуального внедорожника в Европе, компания выпустила его прощальную версию под названием Mata (в переводе с японского "До встречи").
Спецверсия Jimny отличается от базовой винтажной решеткой радиатора, переработанными бамперами и дополнительной защитной пластиной на днище. Кузов такого внедорожника получил двухцветный окрас. Основным является оттенок Metallic Siberian Silver, а капот, стойки и крыша выполнены в цвете Matt Black. На боковых дверях присутствуют защитные полосы. Есть набор особых брызговиков и новый жесткий чехол для запасного колеса. Ездит авто на 15-дюймовых легкосплавных дисках.
Jimny Mata предлагается только в виде двухместного фургона, так как для такого вида транспорта в Европе менее жесткие нормы СО2. В оснащение салона включена мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, сиденья с подогревом, аудиосистема Pioneer и камера заднего вида. Есть базовые функции системы ADAS. В багажном отсеке поверхность выложена резиновым покрытием, которая легко очищается.
В движение спецверсию приводит стандартный атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 101 л.с. и 130 Нм крутящего момента. Мощность передается на все четыре колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Заказы на Suzuki Jimny Mata будут приниматься с 30 ноября. Тираж модели ограничен 150 экземплярами.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
