Автоумельцы часто удивляют необычными проектами, строя автомобили на дровах или переделывая серийные модели в уникальные транспортные средства. Один из таких проектов — автодом Luzifer, собранный владельцем из двух фургонов Volkswagen Transporter T4. Фактически, это автопоезд с седельным тягачом, в котором путешествует семья Криса Купера, так зовут автора и владельца этого «шедевра».
По словам Криса, работа над автодомом длилась с 2019 по 2020 год. Построить его он решил, когда понял, что двое его детей растут и перестают интересоваться пешими походами, и пора предложить им что-то особенное.
На тот момент у Купера уже был Volkswagen T4 Doka, но с проблемным мотором. Еще один разбитый T4 он приобрел на запчасти, в частности, снял и установил на свой фургон двигатель. Остальное переделал в жилой попуприцеп с полностью оборудованной кухней и четырьмя спальными местами. Кровать для взрослых превращается обеденный уголок, а дети комфортно располагаются в бывшей кабине. Также в «доме» есть много ниш для хранения вещей и изменяющее цвет светодиодное освещение. Прежнюю сдвижную дверь Крис заменил распашной и вмонтировал в нее несколько Bluetooth-колонок.
По словам автоумельца, в работе над Luzifer ему помогали спонсоры и партнеры. Например, изготовили предметы интерьера, багажник и крышу, а также помогали с доработкой тягача T4.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
