Переход на электромобили стал приоритетным для многих стран мира. Часть планируют сделать это к 2030 году, часть — к 2035 году. Как заявили представители международной консалтинговой компании AlixPartners на своем ежегодном брифинге Global Automotive Outlook, к 2035 году на электромобили будет приходиться 54% мировых продаж автомобилей.
По мнению экспертов, с 2030 по 2035 год рост продаж «батарейных» моделей составит всего 33%. Для сравнения, в 2021 году на электромобили приходилось около 8% мировых продаж, а в первом квартале этого года — менее 10%. Чтобы удержать спрос на нынешнем уровне автопроизводители и поставщики планируют инвестировать в электромобили и аккумуляторы с 2022 по 2026 год не менее 526 млрд долларов. Для сравнения, с 2020 по 2024 год, в инвестиции в электромобили составят 234 млрд долларов.
Причиной задержки перехода от автомобилей с ДВС на «зеленый» транспорт эксперты называют проблемы с экономикой и поставками. Второй фактор — стоимость сырья. По состоянию на май 2022 года материалы для обычного автомобиля с ДВС стоили 3 662 долларов, то для электромобиля — 8 255 долларов. По прогнозам, с учетом банкротств и реструктуризации к 2030 году переход с ДВС на электромобили обойдется автопроизводителям и поставщикам в 70 млрд долларов.
В AlixPartners считают, что проблемы с поставками автомобилей, спровоцированные, в том числе пандемией и дефицитом полупроводников, сохранятся и в 2024 году. Ожидается, что в результатом этого станет падение общих мировых продаж автомобилей на 79 миллионов единиц с последующим ростом в 2024 году до 95 миллионов.
В США в 2023 году общий объем продаж автомобилей вырастет до 16 миллионов единиц. По прогнозам пиковым для американского рынка будет 2024 год — 17,5 миллионов, а в 2025-2026 годах продажи начнут падать. В соответствии с планом администрации президента США Джо Байдена, к 2030 году половина проданных новых автомобилей и грузовиков должны быть «зелеными».
Считается, что подтолкнуть американцев к переходу на электромобилей может рост цен на бензин. В то же время далеко не все в США готовы отказаться от ДВС. Как говорится в отчете Pew Research за 2021 год, поэтапный отказ от производства легковых и грузовых автомобилей с бензиновыми двигателями поддерживают 47% американцев, против — 51% опрошенных. Рассмотреть покупку электромобиля готовы 39% автовладельцев, тогда как 46% вообще не собираются этого делают. Еще 14% не планируют в будущем покупать автомобиль. И только 7% опрошенных заявили, что владеют электрическим или гибридным транспортным средством.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
