В 2020 году Tesla озвучила планы касающиеся новой дизайн-студии. Она должна была появиться в Китае и заняться разработкой уникального дизайна будущих электрокаров марки. Год спустя в Tesla наконец-то определились с местом.
Наиболее подходящим вариантом назвали Шанхай. Там же находится завод марки, с конвейера которого ежегодно сходит около 500 тысяч электрокаров. В 2022 году планы изменились. Дизайн-студия все таки появится, но разместят ее в Пекине.
Подробной информации о том, чем именно будут заниматься китайские дизайнеры Тесла, нет. По некоторым данным, это будет предприятие полного цикла. Иными словами, оно сможет разрабатывать облик моделей с нуля. Интересно еще и то, что такие автомобили станут эксклюзивом для рынка Китая. Их облик будет отличаться от глобальных моделей марки.
Сейчас на заводе Tesla в Шанхае собирают седан Model 3 и кроссовер Model Y. Обе модели идентичны тем, что предлагают американским и европейским покупателям. За дизайн всех электрокаров марки в ответе научно-технический центр в Хоторне, Калифорния.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
