После обследования и очистки территории будущего завода Tesla от взрывоопасных предметов, производитель перешел ко второй фазе – вырубке леса. Отметим, что ранее Илон Маск обещал высадить новые молодые деревья взамен тех, которые придется срубить во время строительства Gigafactory 4.
На первом европейском заводе американского производителя будут выпускать не только электрокары, но и батареи к ним. Такой информацией поделился в своем Twitter-аккаунте министр экономики и энергетики Бранденбурга Йорг Штайнбах.
Отметим, что в январе на месте строительства завода проходили массовые протесты местных жителей. Они выступали против уничтожения сложной экосистемы, в том числе и вырубки деревьев. Несмотря на то, что Маск обещал «искупить свою вину» экологические активисты утверждают, что вырубка лесного массива повлечет за собой гибель множества различных животных.
Gigafactory 4 строят недалеко от Берлина. Площадь участка под застройку примерно 300 га. На заводе Tesla будет работать около 10 тысяч человек.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
