В условиях сложившейся ситуации наша жизнь тоже изменилась. Автопроизводители придумывают новые способы доставки транспортных средств клиентам, минимизируя личный контакт. В то время как в Китае ключи от новеньких Geely будет доставлять беспилотник, Tesla тоже не пасет задних. Производитель уже придумал два способа передачи ключей владельцам.
Для местных покупателей, которые с нетерпением ждут доставки новеньких электрокаров производитель предлагает два варианта: Express Delivery и Direct Drop.
Первый вариант предполагает личное посещение центра выдачи автомобилей. Покупатель предварительно согласовывает дату и время встречи, чтобы лично осмотреть свой электрокар. При этом все необходимые для покупки документы будут заранее подготовлены. Клиенту остается лишь поставить подпись.
Второй вариант максимально минимизирует личный контакт. Клиент заранее заполняет все необходимые документы дома в цифровом виде и дает к ним доступ. Далее покупатель просто указывает место доставки автомобиля, например, к дому. После доставки новенького электрокара, владелец сможет разблокировать автомобиль через приложение и заполнить оставшиеся документы. Их заранее оставят в авто. Завершающий шаг – отправка этого пакета документов автопроизводителю в течение 24 часов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
