Электромобили Tesla регулярно дорожают. Только в первом квартале текущего года компания четырежды повышала цены. Также она корректировала стоимость электрокаров летом (последнее обновление было в июне), конечно же в сторону повышения. И вот производитель снова объявил об очередном росте цен, которые коснулись Model 3 и Model Y.
Так, базовые версии подорожали на 2000 долларов, а модели Performance – на 1000. В результате, Model 3 Standard Range Plus обойдется в 41 990 долларов, а за версию Performance придется выложить 57 990 долларов. Если учесть все поднятия цен на данный электромобиль, то с начала года его ценник вырос на 13%. В числовом эквиваленте это составляет 5000 долларов.
Tesla Model Y Long Range Dual Motor (базовая версия в линейке) на сегодняшний день стоит 54 990 долларов, а вариант Performance – 61 990 долларов. С апреля текущего года эта модель подорожала в общей сложности на $4000. Других электромобилей компании хоть и не коснулось это подорожание, но в разрезе года их ценник вырос на 10 000 долларов.
По словам представителей американской компании, поднятие цен было вынужденным и связано оно с глобальной нехваткой полупроводников. Производитель утверждает, что таким образом он намерен избежать сокращения объемов производства и задержек с поставками.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
